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我的752骑了6个月，我给大家捋一下。
① 14.5升油箱跑不到150公里；
② 到处生锈，链条、刹车盘、发动机等地方；
③ 电瓶换了三个，打火仪表盘黑屏时间清零；
④ 怠速给油时会噗呲响，噗呲不响了就熄火；
⑤ 打着火排气很味，转速6000排气管喷油沫；
⑥ 车把很紧，车往右跑偏情况严重；
⑦ 油箱渗水管里面折着，修了两次都不行；
⑧ 把我扔路上了两次。
车友会里别人的还有
不好说，一台好车是需要时间和里程的考验的，贝纳利过去追求车大，现在追求排量大和新发步车型多，就是不知这家车企的内功修炼的如何，总不能无休止的做新车，然后用车友小白鼠的生命来给他们检验产品质量吧！！！
钱江贝纳利752S 是一款排量比较大的国产品牌街车，这款车搭载一款754ml双缸水冷电喷发动机,这款发动机采用,双顶置凸轮轴,四气门的设计。
这款发动机最大功率56KW/8000rpm,最大扭力8.6kg-m/rpm。这个动力参数猛一看还不错，但如果和黄龙600比一下你会发现它并不是很出色，因为黄龙600最大功率达到了60KW,虽然黄龙600是一款四缸高转速发动机，但从排量来说这款752S发动机的动力算不上很突出。
车身参数方面，这款车还是比较可以的虽然是一个大块头，但整车自重控制的还是不错只有217kg,相比有些小排量拉力车这方面还是比较优秀的,而这款车的最小离地间隙达到了180mm,轴距达到了1460mm这两个参数给人的感觉就是高大。不过对于这款大块头来说油箱容积的似乎小了一些只有15L，这个油箱容积对于一款大排量街车来说，显然有点捉襟见肘，不过平时的代步使用还是可以满足的。
配置方面，这款车还是相当丰富的，主流的一些常规配置都有装备，并且高配版还采用了一些大牌配件比如前马祖奇倒置减震器，后KYB中置减震器,Brembo前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS,倍耐力大尺寸真空轮胎等。
总体来说，这是一款动力表现够用,整体配置丰富的大排量自主品牌街车，至于它的缺点因为是一款新上市的车辆，还没有显现出它的不足但按照以往车型的表现，这款车很多细节上的处理还有很大的提升空间，所以对于这款车只能是先观望。
至于说40岁的骑友适不适合驾驶这款车，其实答案是完全可以的，因为按照这款车的动力参数它属于中高转速发动机，只要勤加练习还是很容易上手的，所以40岁的骑友驾驭这款车问题不大。
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！
近日贝纳利在印尼巴厘岛举行的新车发布会上亮相了一款新车——贝纳利752S，如图。
其实这款车的亮相早已经不是秘密，有关这款车的消息在业界早已流传了很久，各种图片也是一搜一大堆，但是当正式亮相是还是给业界造成了很大震撼，因为这是国内目前排量最大的一款街车，除开摩瑞的那款火灵骑士MV800以外，就数它了。
发动机是直列双缸水冷发动机，排量754.4CC，最大功率为56KW/8000转，最大扭矩不详。这个动力按照排量大小来衡量并不算性能出众，因为春风NK650的最大功率也达到了52KW，但是这颗发动机胜在动力曲线均衡，容易掌控，最大功率仅8000转即爆发，最大扭矩虽无数据，但是可以相见爆发的转速更低。因此，这种动力特性对于骑手是较为友好的。
配置上有惊喜，高配版本(低配无）居然提供了马祖奇的前减震，前后制动卡钳均为BREMBO M4提供，后减震为KYB品牌，了解摩托车的人都知道，这些品牌都是高端车型惯常使用的品牌，价格昂贵性能先进。ABS当然是标配，另外还配置了滑动离合器，也是一个惊喜！滑动离合器的意义在于高速行驶紧急降档时，可以解除发动机对于后轮的拖曳，避免事故发生。
价格上高配版本53800，标准版本47800，相对而言，骠骑府觉得高配版本的诚意更足，性价比更高。因为高端的配置为它加分不少。
至于说到质量，贝纳利并不是一个以质量稳定见长的品牌，这点比不了日系品牌，与钱江合作多年，依然被频频吐槽。但是自从吉利收购钱江贝纳利之后，改变很大，这个与吉利质量副总裁执掌贝纳利帅印有很大关系，752S这款车目前刚上市，质量稳定性如何未知，但是在做工上的转变是有目共睹，不过与国内几家合资企业产品相比还是有提升的余地，这也不难理解，指望换个人就能立竿见影逮谁灭谁根本不现实，这个需要时间上的积淀。
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