国内汽车市场最入门的细分市场一直是紧凑型轿车，可以说是众多合资品牌的必争之地。只要拿下这个市场，两三款车型一年就能贡献30万到40万元。销售数量。现在的热销车型想必大家都很熟悉，比如日产轩逸、大众朗逸、本田思域或者丰田卡罗拉等，都是大家耳熟能详的家用车。它们以均衡的产品性能和相对实惠的价格赢得了消费者的关注。认可。不过，如果想要更好的家用出行体验，不妨考虑一下A+级轿车，比如速腾，就是一个非常不错的选择。
作为一汽大众旗下最著名的紧凑型轿车，速腾严格属于A+级定位。尤其是在完成换代之后，得益于其基于MQBA2平台打造的身份，其尺寸得到了显着提升。从价格来看，目前在售的速腾车型指导价为13.35万-16.59万元，市场终端有比较高的折扣。比如我今天测试的2021款速腾280TSIDSG超越版，指导价为15.59万元。元和作为1.4T版本的中配车型，配置也能满足家庭的需求。
从设计上来看，这一代速腾是2019年3月上市的，所以即使过了三年也没有感觉过时。毕竟大众家族语言比较宏大，耐用性也是它的亮点之一。今天我测试的车型属于中档，但细节并不低端，因为大众已经给朗逸等车型配备了全LED光源，速腾也不会缺少，所以LED远近光灯都是搭配细长的条带。LED日间行车灯辨识度很高。唯一遗憾的是转向灯是卤素灯。功能配置方面，自动大灯、转向辅助灯、大灯延迟关闭等功能一应俱全，满足基本的出行需求。
从尺寸上来看，速腾作为A+级轿车的定位就得到了很好的体现。长宽高4753*1800*1462mm，轴距2731mm，确实比轩逸、卡罗拉等竞品要好，但目前思域已经完成换代，尺寸也追上了，所以速腾不再是15万级车型中尺寸最大的合资紧凑型轿车。但毕竟车长超过4.7米，所以车子的视觉效果还是相当修长的，比例也比较协调。另外，车身线条设计比较硬朗笔直，配合17英寸龙卷风式轮毂，运动效果也相当不错。
事实上，大众汽车的尾部设计比日本竞争对手更好。无论是入门车型还是旗舰车型，都能带来更大气、更精致的视觉体验。这是由于尾灯组的设计造成的。例如速腾的尾灯组就采用了全LED光源。转向灯、刹车灯和示宽灯都具有非常个性化的体验。再加上后备箱内翘起的鸭尾，给人一种运动的感觉。也不错。遗憾的是后壳没有外露式排气设计，这是顶配版独有的，只是起到装饰作用。
室内的整体风格。事实上，高端和低端车型的区别主要体现在配置上。他们都熟悉T型布局。它们并不新鲜但具有较高的实用性，保证即使你是第一次上手，也能从容地操作车内的功能。不过我们中配版的视觉效果还不错，因为主流功能都应用了，比如标配8英寸液晶仪表，选装10.3英寸全液晶，选装9.2英寸中控屏。英寸，科技氛围基本有保证。更何况现在速腾的优惠力度相当大，这些功能也变相标配了。
做工和用料不是你应该担心的问题。大众汽车在这方面的水平有目共睹。速腾这样的车型基本都是软质材质覆盖，手感相当不错。细节上辅以缝线和亮银色装饰。条带点缀，品质感达到同价位预期水平。值得一提的是，现款2021款速腾还标配了10色氛围灯，这让夜间驾驶也充满仪式感。
空间表现方面没有任何缺点。这个尺寸足以满足一家四口的出行需求，而且我们也多次测试过速腾，更何况我们经常在网约车上看到它，所以大家也可以看到骑行体验。这次我也看到了，再次测试了一下。以身高1.8米的成年男性为例，前排调整到合适的位置后，后排腿部有两个拳头以上的空间，再加上后座出风口等配置应用方面，很适合家庭使用，旅行也没有问题。
最后，我们来谈谈权力。目前，速腾提供1.2T和1.4T两种发动机。此次测试的280TSI版本为1.4T动力版本。最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7档。双离合变速箱，官方0到100公里加速时间为8.7秒。按照大众旗下车型的一贯调校，速腾在8秒左右破百公里问题不大，足以满足日常代步的性能需求。在高速公路上如果不小心的话，甚至可以超过120公里/小时。此时底盘的前后独立悬架也能提供更好的舒适性和操控性。至少比很多后扭力梁非独立悬架的竞品要好很多。它可以在高速行驶时更好地过滤细微的路面振动。这也是德国底盘。质感高的原因。
总结：有人说速腾是一款自带光环的紧凑型轿车，这话没错。从引入国内市场的那一刻起，一直到今天，它都无愧于标杆之称。毕竟无论是设计、配置、动力还是空间，在15万元开回家的前提下，都找不到任何缺点。平衡性不是家用车最好的性能吗？
