目前宝马和奔驰的合资车型，尾部数字越来越高，但发动机缸数、排量、马力却总是越来越低。其中，我们非常清楚，2012年的奥迪A6L就有多达四款技术风格完全不同的发动机。其中，2.5LV6自然吸气六缸发动机最为知名。它的加速极其平顺，与匹配的奥迪自主研发的CVT无级变速器堪称绝配！
同时，华晨宝马还生产了小型六缸发动机，用于宝马523车型。现在这辆宝马523已经停产多年了，但它堪称最有特色的宝马5系！宝马甚至在2020款车型中彻底取消了国产3.0T直列六缸顶配版本，取而代之的是全能型B482.0T发动机。但业内人士和那些自然吸气六缸发动机的粉丝却很怀念搭载宝马小型六缸发动机的宝马523。
该车配备了一套宝马著名的直列六缸发动机。以前的宝马的直列六缸发动机排量均为3.0升。涡轮版本用于进口7系。它也被用于宝马730。3.0L自然吸气发动机版本。宝马523搭载的是2.5L直列六缸发动机，显得格外耀眼。
宝马最独特、最持久的技术并不是宝马的B482.0T涡轮增压发动机，因为大众EA888和奥迪TFSI做得更好，燃油经济性更好。只有宝马的直列六缸发动机技术在全球是独一无二的，领先他人多年。如今，中国人想要买到如此顶级的2.5LL6自然吸气机确实很难。实在是一个很大的损失。
如今，你只能在二手车市场碰碰运气，才能看到这样一辆尾号奇怪的“宝马523Li”。该车配备的最大马力为204匹。当时官方指导价49万多。现在是二手的了。车市估值基本可以达到19万左右，可以说是顶级的保值率。但国人二手宝马5系车的首选自然是2.0T发动机。只有真正懂车的人才会选择眼前的523。
该车的车身尺寸较为克制，长宽高为5039*1860*1471mm。推力和爆发感确实比不上老款宝马525的2.0T版本，不过这台没有涡轮的宝马523发动机更耐用。第一种选择漏油概率较低，但油耗较高。其实也算是相辅相成。它有优点也有缺点。老款2.5升六缸宝马523Li的加速时间仅为8.3秒。加速品质一流高端，平顺有力，油门响应迅速，怠速极其平顺高端。
而且，这辆L6低排量宝马523豪华轿车，搭载2.5升发动机，行驶时发出极为悦耳的高端声音，堪比玛莎拉蒂的声音，相当迷人。此外，该车L6六缸发动机的平顺性和加速节奏令人惊叹。在二手车市场也能卖到19万左右。这确实是对这款独特且已停产的六缸发动机的巨大贡献。其他方面，应该是这款车确实不如2.0T版本的宝马525。
至于宝马523为何被无情停产，首先是其2.5L发动机的排量税非常高。每辆宝马523缴纳的排量税比宝马2.0T5系多了近万元！另外，宝马523六缸发动机百公里油耗较高，排量达不到国6要求，只好无情停产。
