6月5日消息：工欲善其事，必先利其器。高超音速不再是空气动力学的全部，而是极端高温下大气与物体表面复杂的相互作用过程，无数问题只能在风洞系统中解决。 JF-22超高速风洞被誉为世界上最先进的可辅助穿梭于天地之间的系统。它可以再现40至100公里高度的飞行条件，速度高达10公里/秒，相当于音速的30倍左右。它是我国研制新一代飞机的摇篮。据央视新闻报道，JF-22超高速风洞已顺利通过验收。
国家自然科学基金委在力学研究所怀柔园区组织召开国家重大科研仪器研制项目“爆震驱动超高速高焓冲击波风洞”最终验收会。
验收专家组一致同意通过验收，评价该风洞在有效实验时间、总温度、总压力、喷嘴流场尺寸等综合性能指标上处于国际领先水平。
中国科学院力学研究所研究员、怀柔激波风洞项目负责人蒋宗林此前表示：JF-22风洞的目标是辅助空地穿梭系统。如果成功，可以将卫星和航天器的发射成本降低90%。
注：风洞是一种类似管道的实验设备，可以人工产生和控制气流，以模拟气体在飞机或物体周围的流动，测量气体对物体的影响，观察物理现象。根据风洞试验段气流速度，风洞可分为低速风洞（Ma0.4）、高速风洞（Ma=0.44.5）和高超音速风洞（Ma5.0） 。在高超声速风洞中，Ma数为0.4~0.8的通常称为“亚音速风洞”，Ma数为0.4~1.4的称为“跨音速风洞”，Ma=0.4~4.5的称为“超音速风洞”。
JF-22超高速风洞项目是国家自然科学基金委支持、中国科学院力学研究所承担的国家重大科研仪器研制项目。它可以再现40至100公里的高度和高达每秒10公里的速度，相当于大约30倍音速的飞行条件下。
该项目于2018年正式启动，开发周期为5年。值得一提的是，JF-22超高速风洞与JF-12循环风洞将共同组成唯一覆盖近空飞行器整个飞行走廊的地面实验平台。
据报道，JF-22超高速风洞项目负责人蒋宗林提出了冲击波反射正向爆震驱动方法，将“不能用”的爆震波头变成“能用”、“好用” ”，带领团队构建了超高速激波风洞技术体系，并成功研制了JF-22超高速风洞。
官方还指出，该风洞是高超音速和超高速领域的超大型实验仪器，全长167m，喷嘴出口2.5m，实验舱直径4m，实验气流速度范围3-10公里/秒。能够揭示以分离为主的复杂介质超高速流动规律的分子解决方案，可有效支撑我国空地交通系统和超高速飞行器的研发。对于推动空气动力学科发展、提高我国航天高新技术研发能力具有重要意义。
