运输机堪称飞机家族中的“巨无霸”。
为了运输更多、更重的货物，人们不断研制运输能力更大、尺寸和起飞重量更大的运输机。
那么，世界上最强大的七架运输机是谁呢？中国大型运输机运20排名第几？
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第七名：伊尔76运输机
负载能力：55吨
IL-76运输机是冷战时期苏联研制的战略战术运输机。它也是世界上第一架战略和战术运输机。它于1975年投入使用。
读者可能不知道的是，IL-76运输机改变了传统的航空运输模式，并直接影响了美国C17运输机的后续发展。
在传统的航空运输模式中，首先使用战略运输机将物资运送到二线机场。
在这个复杂的中转过程中，物资需要在二线机场中转一次，工作量非常大，也使得运输时间更长。
为了解决这个问题，苏联人研发了IL-76运输机，它不仅具备战略运输机的运力和航程，还可以直接降落在前线机场。
这样就可以节省一次转运时间，大大提高运输效率。
伊尔76是战略和战术运输机的先驱。后来美国的C17运输机和中国的运20运输机都效仿了伊尔76的这种运输方式的思路。
而且，在苏联时代，IL-76实际上更多地被用作战术运输机。另一种类型的运输机An-22，用于执行战略运输任务。
这赋予了伊尔76非常惊人的生产能力。其总产量超过940架。世界上所有其他战略运输机的数量加起来都不及伊尔76那么多。
虽然现在的伊尔76看起来有些落后，但在运输机的发展历程中，伊尔76却是不折不扣的传奇。
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第六名：运20运输机
负载能力：66吨
作为中国第一款自主研发的战略战术运输机，运20自诞生以来就站在了较高水平。
要知道的是，中国运8/9运输机的运力只有运20的三分之一。
所以运20运输机虽然只能排在第六位，但是对于中国来说已经是一个非常大的进步了。
而且运20上还采用了很多先进的设计，比如超临界机翼、玻璃座舱等。
超临界机翼可以让运20的机翼在飞行过程中产生更大的升力并且更加省油，让运20飞得更远。
同时，作为一款战略战术运输机，运20也非常重视起降性能。
超临界机翼带来的升力增加，使得运20能够在较低速度起飞和降落时缩短滑行距离，缩短着陆后的滑行距离。
不久前，中国空军派运20运输机向阿富汗运送中国抗震救灾物资。运20飞行数千公里直飞阿富汗。
三天六次飞行，充分展示了运20运输机在重载条件下长距离飞行的能力。
运20的优异性能很大程度上得益于以超临界机翼为代表的优秀气动设计。
目前，运20已经量产了数十架，搭载新型发动机的运20也已经出现。
除了军事运输任务外，运20在新冠疫情发生后还频繁运输抗疫物资支援其他国家，为全人类抗击疫情提供力量。
此外，运二十还担负着“神舟”飞船的空运任务，为中国航天事业和中国空间站建设提供助力。
这款中国最先进的战略战术运输机将为中国战略空军建设提供有力助力。
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第五名：C17运输机
负载能力：77吨
C17运输机是美国全球霸主的象征之一，正如它的绰号“全球霸主”一样。
在苏联人研制出了划时代的伊尔76运输机之后，冷战的另一方美国自然也不甘落后。
1981年，也就是IL-76服役六年后，美国开始研制自己的战略战术运输机，也就是后来的C17运输机。
1993年，第一架C17运输机投入使用。随后，美国空军陆续投入270多架C17运输机服役。
苏联解体后，美国成为现役战略运输机数量最多的国家。
由于C17拥有强大的发动机和优秀的机翼设计，C17运输机对机身设计的限制相对较少。
C17的货舱宽度超过5米，可以轻松装载各种装甲车辆，例如M1主战坦克。
根据美军公布的数据，C17运输机可搭载一辆M1A2主战坦克或两辆M2A3步兵战车。
与IL-76和Y-20相比，C17要大得多。IL-76和Y-20的最大起飞重量在200吨左右，而C17的最大起飞重量超过270吨。
由于美国新一代运输机项目进展缓慢，C17将在未来很长一段时间内成为美国空军的主力空中运输机。
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第四名：安22运输机
负载能力：80吨
An-22运输机是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。它早在1967年就开始服役。
这款运输机是苏联用于运输坦克等重型装备的主力运输机。An-22的最大载重量为80吨，可以轻松携带40吨以上的T72坦克行驶数千公里。
20世纪60年代，涡喷发动机技术还不够成熟，消耗大量燃油，这对于需要长距离飞行的战略运输机来说非常不利。
因此，苏联人另辟蹊径，采用了更为省油的涡轮螺旋桨发动机作为主要动力，设计建造了An-22运输机。
An-22运输机的产量并不高，只有68架。
在苏联时代，安22运输机的地位非常高。An-22运输机只会用于重要的军事运输任务。
目前俄罗斯保留有少量的安22运输机作为安124运输机的补充，用于运输一些伊尔76无法运输的货物，但用安-22运输机运输相对不经济。安-124。
由于IL-76设计比较早，机身设计不合理，所以运输目前的俄罗斯坦克时存在很多问题。
因此，俄罗斯空运坦克的任务基本都是由安22和安124运输机来完成。
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第三名：C5运输机
负载能力：129吨
C5运输机绰号“银河”。这个绰号足以说明美国空军对于该型运输机的期望有多么高。
作为美国空军最大的军用飞机，C5诞生得很早。1969年，第一架C5A运输机交付美国空军。
C5运输机有两种型号，分别是C5A和C5B。前者生产了81架飞机，后者生产了50架飞机。
目前，美国现役的C5运输机全部为C5B，服役总数为50架。
C5设计之初，美军的要求是能够携带两辆主战坦克，或者携带一辆主战坦克穿越大西洋。
这对于当时的其他运输机来说是难以想象的表现，但C5并没有让美军失望，成功实现了预定目标。
当以色列与阿拉伯国家爆发战争时，美国使用C5运输机向以色列空运坦克，支持以色列赢得战争。
此后，美军需要向海外军事基地运输重型装备时，都是通过C5运输机进行运输。
除了军事用途外，C5运输机经常帮助NASA运输一些航天设备，在非军事领域也非常活跃。
目前，美军现役的C5运输机大部分服役时间已超过30年。虽然美军对这些C5运输机进行了多次升级，但飞机的寿命最终还是有限的。
美军也在研究下一代运输机，但就像之前C17运输机遇到的问题一样，C5运输机的替代项目也面临着进展缓慢的问题。
6
第二名：An-124运输机
负载能力：170吨
1985年，安124运输机以171吨的载重量和10700米的飞行高度创下了新纪录。
这个记录非常可怕。要知道伊尔76运输机的最大起飞重量只有190吨，相差只有20吨。
日本被吹上天的C2运输机最大起飞重量只有140吨。可拆卸包装并由An-124运输机运输。
苏联解体后，经济形势并不乐观的俄罗斯，利用这些苏联时代遗留下来的庞然大物，在世界各地出租运送大件货物。
总共生产了50多架An-124，俄罗斯目前拥有十几架An-124。
尽管An-124是作为军用运输机开发的，但它对航空航天业的贡献比其执行军事运输任务的表现更令人印象深刻。
例如，中国发射的首个火星探测器“天问一号”就是使用俄罗斯租用的安124运输机从北京空运到海南文昌发射场的。
“天问一号”探测器重5吨多，宽4米多，高四五米。
这个探测器非常精确。如果通过海运，探测器可能会损坏，因此必须通过空运。
但“天问一号”的尺寸超出了运20所能容纳的尺寸上限，所以我们借用了安124运输机来运输“天问一号”。
但这么大的运输机仍然不是最大的运输机。
最大的运输机是——An-225运输机，是An-124运输机的改进型号。
7
第一名：“梦想”An-225运输机。
装载能力：250吨以上
安225运输机正如它的绰号“梦想”一样，是人类航空工业史上最梦幻的飞机。
20世纪80年代，美国发射航天飞机后，苏联也开始了自己的航天飞机项目。这就是后来被无数人遗憾的“暴风雪”航天飞机项目。
“暴风雪”号航天飞机设计更合理，比美国航天飞机更安全，并且具备无人自动驾驶能力。
为了运载重达数百吨的“暴风雪”航天飞机，苏联加长了机身，增大了翼展，增加了发动机数量，修改了尾部设计，在安-225运输机的基础上研制了安-225运输机。124架运输机。
然而，随着苏联的解体，承载着苏联太空梦想的“暴风雪”号太空飞行已经没有用处了。“暴风雪”项目暂停，安225运输机暂时闲置。
后来，获得这架运输机的乌克兰对其进行了翻新，并用其承接国际商业航空运输订单。在接下来的十年里，An-225运输机在世界各地得到使用。
在中国，An-225最常出动的地方是石家庄机场和天津机场。许多航空爱好者等待An-225的降落和起飞。
新型冠状病毒疫情发生后，An-225利用其超强的运输能力频繁飞往中国，运送各种医疗物资。
然而今年4月，从安东诺夫机场撤退的乌克兰军队为了防止停泊在机场的安225运输机被俄罗斯收购，用炮火摧毁了停泊在机场的“梦想”运输机。
绰号“梦想”的安225运输机，真正成为了一个永远回不去的梦想。
