8月6日消息，通用汽车旗下Cruise和Alphabet旗下Waymo已在美国旧金山部署了大量自动驾驶汽车，测试该技术。不过，这项业务尚未获得当地政府和居民的认可。当地官员表示，自动驾驶汽车技术确实令人惊叹，未来它们可能比人类驾驶员更安全。不过，业界尚未提供令人信服的证据。
以下为全文摘要：
与世界其他地区相比，旧金山居民似乎更早地接受了计算机、互联网和手机等新兴技术。然而，他们对自动驾驶汽车的未来充满了怀疑。
突然之间，Cruise 和Waymo 的自动驾驶汽车似乎无处不在。许多急救人员抱怨这些汽车堵塞了道路，而行人则在社交媒体上揭露了这些汽车的滑稽行为。一个反对自动驾驶汽车的组织甚至在这些车辆的引擎盖上放置了橙色的交通锥，以迷惑汽车中的传感器。
旧金山居民的反应说明了通用汽车公司持有多数股权的Cruise 和谷歌母公司Alphabet 旗下的Waymo 在推广自动驾驶汽车方面面临的挑战。两家公司都在自动驾驶汽车上投资了数十亿美元，希望它们未来能成为更大的企业，但很明显，它们首先需要赢得当地人的支持。
旧金山已经进行了大量自动驾驶汽车测试，一些居民甚至成为自动驾驶出租车服务的常客。现在，Cruise 和Waymo 希望提供可以与Lyft 和Uber 竞争的叫车服务。如果两家公司如愿，旧金山将成为首批使用自动驾驶汽车进行交通运输的大规模城市实验之一。
负责监管客运的加州公共事业委员会定于本月就是否允许Cruise 扩大其在旧金山的业务以及是否允许Cruise 和Waymo 对自动驾驶乘车收费进行投票。投票已被推迟两次，该机构将于下周举行听证会，听取各公司对一系列安全问题的回应。
旧金山交通部交通主管杰弗里·图姆林(Jeffrey Tumlin) 表示：“我们认为自动驾驶汽车技术确实令人惊叹，我们相信它们未来将比人类驾驶员更安全。” “但到目前为止，业界尚未证实这一点。”
Cruise 和Waymo 正在反击。两家公司的高管已开始更加紧迫地向公众和政府官员展示他们的技术，他们所说的数据显示了他们车辆的安全优势。
Cruise 首席执行官凯尔·沃格特(Kyle Vogt) 表示，如果官员放慢自动驾驶汽车的推出，更多的人将受到伤害。他还援引公司数据表示，自动驾驶汽车的增加与碰撞事故的减少有关。沃格特说，自今年年初以来，旧金山道路上的Cruise 车辆数量增加了五倍。该公司在全国部署的近400 辆汽车中大部分都在旧金山。
“任何新事物，尤其是被认为是边缘魔法的技术，往往会引发很多问题并吸引很多关注，”沃格特解释道。 “关注自然会引发争议。”
Cruise 目前在旧金山提供付费夜间游乐设施。 Waymo尚未获得该州的许可，禁止提供付费乘车服务，但人们可以免费乘坐该公司的汽车。现在很多人都在申请参加这两家公司的测试。
Cruise 和Waymo 已经花费了数十亿美元试图建立按需出租车服务，他们希望这项服务最终能够在不需要人类司机的情况下产生更大的利润。但到目前为止，他们的业务产生的收入微乎其微。
通用汽车报告称，去年邮轮相关销售额为1.02 亿美元，成本和费用为33 亿美元。首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra) 在6 月份表示，该公司正处于向自动驾驶汽车转型的早期阶段。高管们还表示，公司的目标是到2030 年实现年收入500 亿美元。
自2020 年以来，Waymo 已从Alphabet 和外部投资者那里筹集了超过57 亿美元。 Alphabet 一直面临来自股东的巨大压力，要求其减少在Waymo 和其他投机性业务上的支出，但它没有单独报告Waymo 的财务业绩。
除旧金山外，凤凰城还部署了数百辆自动驾驶汽车，洛杉矶、迈阿密、达拉斯、德克萨斯州奥斯汀和田纳西州纳什维尔也部署了更多自动驾驶汽车进行测试。三年前，只有少数城市拥有自动驾驶测试车辆。
旧金山政府官员表示，近几个月来，涉及Cruise 和Waymo 车辆的事故报告数量增加了两倍。交通总监图姆林表示，官员们需要来自自动驾驶汽车公司的更多公共数据来得出有关其安全性的结论，旧金山正在努力实现这一目标。
