1月1日消息，特斯拉预计将于美国当地时间周二宣布，2023年交付量将再创新高。这很大程度上要归功于该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的铁杆粉丝群以及一群热衷于新技术的早期采用者的支持。如今，特斯拉正准备扩大其市场吸引力。
根据彭博社调查的分析师预测，这家电动汽车制造商可能已在2023 年第四季度交付了近483,200 辆汽车。这意味着特斯拉去年的汽车交付量很可能已经突破了180万辆大关，这是该公司的历史新高，但与丰田或通用汽车等传统巨头的销量相比仍然相形见绌。
来源：Pexels 然而，要实现下一阶段的跨越式增长，特斯拉必须赢得普通消费者的青睐。这些消费者在选择汽车时，最看重的就是价格和实用性。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja 在去年10 月的投资者电话会议上承认：“从整体汽车购买趋势来看，我们正在努力吸引下一波电动汽车。用户。”
但实现这一目标并不容易。特斯拉面临着许多挑战，包括通货膨胀和高利率，这使得消费者在进行大额购买时更加犹豫。与此同时，不少潜在购买者也对电动汽车的安全性、充电设施的完备性存有疑虑。而且，随着越来越多的电动汽车品牌进入市场，计划从燃油车转向电动汽车的消费者也有了更多的选择。
更糟糕的是，从2024 年1 月1 日开始，随着美国对电池零部件采购的更严格规定生效，部分特斯拉车型预计将损失高达7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免。该公司在其官方网站上指出，部分版本的Model 3 将受到影响。
为了进入大众市场，特斯拉在2023年花费了大量资金。该公司对所有车型进行了大幅降价，以牺牲利润率为代价来提振销量。尤其是在被马斯克称为“竞争最激烈的市场”的中国，特斯拉的降价幅度更是惊人。
然而，即便如此，特斯拉仍然面临比亚迪等后起之秀的挑战。比亚迪的产品线更新速度非常快，让特斯拉面临着前所未有的压力。马斯克去年10月承认，特斯拉备受期待的未来电动皮卡车Cybertruck尚未实现量产，距离盈利至少还有一年时间。分析师估计该公司第四季度可能仅交付了200 至5,000 辆皮卡。
特斯拉尚未给出预计2024 年交付的汽车数量。该公司分别于2017 年和2020 年首次推出的Model 3 轿车和Model Y SUV 约占今年交付量的97%。
伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）在给客户的最新研究报告中写道：“随着电动汽车领域的竞争日益激烈，价格随着产品线的老化而上涨。在不进一步下降的情况下，实质性的潜在需求可能会如何改善，这是很难理解的。更重要的是，我们不知道认为2025年情况不会有太大变化。”萨科纳吉告诉特斯拉，下调该股评级相当于“卖出”。
特斯拉确实有一定的影响力来推动未来的销售。 2023 年，该公司对Model 3 轿车进行了改进，使其外观更时尚，续航里程更长。特斯拉将首先在中国推出该车，然后再在欧洲销售。新款Model 3预计将于2024年在美国上市销售，不过特斯拉尚未确定具体时间。此外，据称该公司还计划在其上海工厂推出新款Model Y。
特斯拉也在加大营销力度。该公司在不支付传统广告费用的情况下建立了强大的品牌，但最近开始尝试使用Google Ads。目前，谷歌正在宣传您可以以每月399 美元的价格租赁Model Y。
持有特斯拉股票的Jennison Associates 董事总经理奥乌拉卡·科尼(Owuraka Koney) 表示，他相信这家电动汽车制造商正在做很多事情来吸引下一波潜在客户。
Cybertruck 吸引了许多好奇的买家来到特斯拉商店。此外，科尼还表示，除了马斯克之外，特斯拉高管如设计总监Franz von Holzhausen和汽车工程副总裁Lars Moh Lars Moravy等，也越来越多地代表公司推广特斯拉产品。
“如果你看看全球电动汽车销量，比亚迪和特斯拉仍然是销量的主要推动力，”科因说。 “展望未来，特斯拉将继续处于有利地位。”
