3月17日消息，日本新一代主运载火箭H3于3月7日上午首次发射，但因第二级助推器未能点火而失败并被毁坏，这再次拉低了已经存在的火箭发射速度。近年来处于较低水平。成功率。日本文部科学大臣长冈惠子在一份声明中表示，政府已成立一个工作组来调查这一“非常令人遗憾”的失败事件。日本宇宙航空研究开发机构JAXA 3月16日发布的调查报告称，火箭第二级发动机点火前，火箭内部出现电流过载，可能导致发射失败。
报告显示：
确认PSC2 的断电功能按设计工作。此时，在SEIG（第二级发动机的PNP等）期间激活的PSC2的负载侧下游由于某种原因发生过电流，PSC2电源很有可能被切断。
公开资料显示，H3运载火箭最大直径5.2米，太阳同步轨道（SSO）运载能力超过4吨，地球同步转移轨道（GTO）运载能力6.5吨，可将8.8 吨有效载荷运送到地球同步转移轨道(GTO)。有效载荷比H2A大约30%，但发射成本约为其一半。
H3火箭（H3-24L）最大配置高度63米，起飞质量575吨（不含载荷）。它在第一级和第二级使用固体助推器和液氢和液氧发动机。设计目标是相比H-2A增加运载能力，同时具有降低发射成本的能力，它将成为日本未来的主力火箭。
此次使用的LE-9开式膨胀循环液氢液氧发动机是日本自主研发的新型高性能火箭发动机。其单次真空推力为1471 kN（约150吨），真空比冲达到422秒，属世界一流水平。领先水平。
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