11月23日消息，原本缺货的汽车芯片出现供应过剩预警。据台湾经济日报报道，摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出，一些MCU、CIS等汽车半导体供应商，包括瑞萨半导体、安森美半导体等，目前正在削减部分第二-一级供应商。第四季度芯片测试订单显示，汽车芯片不再缺货。
分析师指出，对比全球汽车半导体营收趋势与汽车产量变化可以发现，近年来汽车半导体营收复合年增长率(CAGR)高达20%，但汽车产量仅10%。
从这个趋势来看，汽车半导体的供应过剩应该在2020年底和2021年初出现。但由于全球COVID-19疫情的影响，运输不顺畅，甚至供应被切断，导致汽车半导体供应过剩。汽车芯片极度短缺且持续短缺。商品。
据报道，随着交通影响逐渐缓解，加上台积电第三季度汽车芯片产量大幅增加，以及占全球电动汽车销量50%至60%的中国大陆市场需求的影响，目前汽车芯片产能已经达到满负荷，长期困扰汽车行业的芯片短缺问题正式结束。其中，台积电第三季度汽车半导体晶圆产量同比增长82%，较疫情前增长140%。
