最近，很多朋友都非常关心：中国的波音737还能飞吗？波音737飞机的安全性能如何？小编整理了各种资料后，总结如下。
3月21日，东航一架波音737客机坠毁。事故型号为737-800。
作为历史上最畅销的飞机，波音737为何近年来频频发生坠机事故？甚至有网友表示，飞行时不选择波音737，就等于从一个极端走向了另一个极端。
首先，中国本身就是世界上民航最安全的国家，没有之一。上个月，中国民航运输安全飞行小时数创历史新高。东航坠机事件终结了这一记录。
其次，此次失事的东航客机并非此前被中国停飞的波音737MAX，而是其上一代产品波音737NG。这是两个完全不同的模型。
波音737MAX的设计比较先进。埃塞俄比亚航空和印尼狮航的空难，以及两架飞机上数百人生命的血腥教训，暴露了先进设计的不成熟。
波音737NG实际上是人类航空史上飞机中相对成熟、稳定、安全记录良好的飞机。总产量达到7000多架，仅我国民航就装备了近1400架。
本文和您聊聊波音737的发展历史、技术现状和安全性。
20世纪60年代初，福克F28、BAC1-11和DC-9争夺窄体客机市场。波音公司也想分一杯羹，开始研发新飞机。波音737应运而生。波音737系列飞机共有四代。
第一代波音737型号包括波音737-100/200。1967年，第一架波音737-100首飞。
1965年，波音公司收到联合航空公司40架飞机的订单。与737-100不同的是，联合航空想要一架更长的飞机，因此波音将机身延长了1.93米，737-200诞生了。
第二代波音737也称为737CL，型号为波音737-300/400/500。这一代737采用CFM56-3系列高涵道比涡扇发动机，比以前更省油、更安静，同时也增加了载客量。737-300于1984年首飞。
737-400比737-300长3米，可搭载170名乘客。1989年，737-500进行首飞。它比737-200的普惠JT8D发动机节省了25%的燃油。虽然载客量不是最多，但航程远，比737-300更具性价比。
737-500因此成为当时许多俄罗斯航空公司的最爱。然而，737CL已于2000年停产。
第三代波音737被称为737NG，型号为737-600/700/800/900。20世纪90年代，为了与空客竞争，波音重新设计了737的机翼，更新了驾驶设备，并安装了新的客舱。
新型号翼展增加16英尺，采用更安静、更低消耗的CFM56-7B发动机，航程增加900海里至3000海里。
第四代波音737是737MAX。型号包括737MAX7/8/9/10/200。首架737MAX于2016年完成首飞，配备了最新的LEAP-1B发动机。
波音737是民航史上最畅销的客机。从诞生到现在，订单源源不断。已生产超过10,000架飞机，打破了吉尼斯世界纪录。全球每秒有1,250架波音737飞机在天空中飞行，每5秒就有一架波音737起飞和降落。
作为波音的明星机型，中国在2005年购买了大量波音737-800。2011年之后，更多的737-800涌入中国。我国三大航空公司的相关机型约占40%。其中，东航2020年拥有292737飞机。
根据波音公司发布的全球商用喷气机飞行事故统计数据，从1959年到2013年，波音737系列飞机发生了163起飞行事故。第一代波音737发生了108起飞行事故；
第二代波音737发生了37起飞行事故；第三代波音737发生14起飞行事故，其中飞机失事约占一半。过去十年，波音737飞机发生了11次坠机事故。
2018年印尼狮航空难和2019年埃塞俄比亚航空空难后，多国发布禁令，停飞波音737MAX所有型号。很多乘客一听到波音737的名字就会转机。
2021年1月，波音同意斥资25亿美元解决针对737MAX的刑事调查。但各国停飞造成的直接成本接近200亿美元。波音公司受到重创，新冠疫情也让该公司的处境雪上加霜。
导致波音737坠毁的因素有很多，包括机组人员操作不当、维护不善、发动机故障、起落架故障等原因。737CL的方向舵设计存在重大缺陷，在极端温差下可能会卡住甚至完全反转。
这一缺陷导致联合航空585号航班、全美航空427号航班和东风航空517号航班坠毁。
2013年，美国联邦航空管理局认为波音737NG和所有配备新型尾舵的737OG/CL存在安全问题。水平翼部分螺栓的防护涂层在制造过程中存在误差，可能导致螺栓松动。影响飞行安全，严重时可能导致飞机失控。
2019年，波音公司在对中国企业使用的737-800系列客机进行改装时发现结构性裂纹，可能导致空中解体。随后，美国官员下令对全美165架波音737NG进行检查。
2020年11月，美国联邦航空管理局解除了对波音737MAX的飞行禁令。一个月后，波音737MAX成功恢复首次商业飞行。
2021年1月，加拿大西捷航空运营的一架波音737MAX客机再次出现故障。
目前，波音737MAX已恢复在欧洲、澳大利亚等地的飞行。波音公司目前正在寻求解除对中国的飞行禁令，但截至发稿之日，中国民航局尚未批准。
事故原因需要科学评估，而不仅仅是猜测。过度恐慌是不必要的。如果你不想乘坐波音737，那么可以考虑我国的C919客机。只是目前还没有量产，所以还需要等待。加油C919。
以上是小编整理的有关波音737飞机安全性能以及途经中国的波音737是否还能继续飞行的相关知识。有什么不明白的地方可以在评论区告诉我。
