据11月12日消息，沃尔沃汽车于11月8日发布公告，宣布为确保2030年实现电动化，沃尔沃将向吉利控股剥离其与吉利控股合资公司——Aurobay 33%的股份，从而完全退出内燃机行业。开发和制造。此举使沃尔沃成为全球第一家完全退出内燃机研发和制造的汽车制造商。根据沃尔沃此前的规划，到2025年，其全球销量的50%将由纯电动汽车构成，50%将是混合动力汽车；到2030年，该品牌将全面转向生产纯电动汽车。
然而，现阶段的问题是：价格昂贵。无论是疫情影响还是芯片紧缺，各大车企对于涨价都有了一些想法，甚至宣布涨价。此外，目前锂电池成本居高不下以及汽油交易价格飙升，都提振了电动汽车的需求。需求旺盛，或多或少让新能源汽车短期内难以降价。
上海钢联公布的数据显示，11月11日，部分锂电池材料报价再度上涨。电池级碳酸锂上涨2500元/吨，均价59万元/吨。工业级碳酸锂上涨2500元/吨，均价57.75万元/吨。元/吨，继续创历史新高。
对此，沃尔沃首席执行官吉姆·罗文认为，电动汽车最早将在2025年达到与同级别汽油车相同的定价，届时将有足够的技术来降低电池成本。他认为新技术将促进续航里程的提升，使用更小的电池获得更长的续航里程，同时带来更低的成本。
罗文还提到，车企不应该依靠政府补贴来寻找成功机会。他们必须找到生产“人们想要并且买得起”的电动汽车的方法。
沃尔沃刚刚正式发布了其EX90三排七座中型电动SUV，它将作为现款XC90的替代品。详细内容请参见IT之家此前的报道。
