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深汕合作区是典型的“飞地经济”。飞地经济”是指两个相互独立、经济发展存在落差的行政地区打破原有行政区划限制，通过跨空间的行政管理和经济开发，实现两地资源互补、经济协调发展的一种区域经济合作模式。
飞地经济的鼻祖是1994年新加坡与中国共建的苏州工业园区，2016年官方统计的苏州工业园区GDP达到了2150亿元，这数字如果没有水分的话，可以说是一个很成功的飞地经济的案例了，要知道深圳的龙华区2016年GDP总量才1857.67亿元。但是除了苏州工业园区，这些年国内成功的飞地，真的是少之又少，甚至有些合作动议仅停滞在酝酿阶段。究其原因，不外乎飞地经济还是个处于探索阶段的经济模式，仅有个别成功案例，并没有形成在全国范围内可复制推广的细则经验，具体表现在以下方面：
（1）飞地经济合作缺乏统一的顶层设计。“经济飞地”管理机构的权能定位、合作双方的组织协调机构，权责划分、合作过程中争议的解决机制以及合作双方的收益划分等方面没有详细的法律法规层面的规定。
（2）飞地经济主要由地方政府主导,市场化运作特征不明显。地方政府的过多介入会引发一系列问题:一是在地方政府进行合作与协商的过程中,往往会要求相互之间行政级别的对等,否则合作很难进行；二是这种合作往往会由于地方政府负责人的变化而缺乏稳定性和连续性。
（3）合作双方的“硬环境”与“软环境”不能有效对接.飞出地的市场及法治意识比飞入地强。如果双方在“软件”与“硬件”上存在很大的差距而不能有效形成无缝对接,就会为合作增加无形的交易成本,甚至还可能导致一些动议无法顺利实施。
我们回过头来看看深汕合作区，从2011年到现在，已经6年了，到现在才能说在机制和分工这部分顶层设计上有所理顺。
在产业转入方面，深汕合作区也是政府主导为主。如果参考市场化的产业转移的数据，深圳企业自发迁移到东莞惠州的趋势，要比深汕合作区更明显。深圳总部、研发+东莞、惠州生产制造的模式已是深圳很多公司的常态。而去深汕合作区的企业，还没有看到证据是企业的主动行为，感觉响应政府号召的色彩更浓。毕竟，市场化的产业转移，要综合考虑交通，经营环境和产业上下游的配套的成本。
感觉应该会是个财富增值的绝佳机会，主要原因有:1、有产业。深圳缺地，产业没处去，现在比亚迪入驻，达产后GDP贡献度上千亿，陆续还有深圳高新企业入驻。2、交通发达。多条高铁、高速连接深汕，小漠港开通。3、有土地。拆迁量小，开发成本低，不用像现在深圳各区旧改。4、教育资源丰富。深中、二高、南山外国语、百外，既有高中，也有九年一贯制学校。5、医疗资源丰富。北大深圳医院入驻。6、不排外。本地人只有6万，未来上百万人口，大部分是外来的，和深圳类似。7、政府高效。深圳直接管理，GDP归深圳，这条是决定性的。8、目前房价低。等大家都发现有价值了再去买，可能已不具投资价值了。9、规划好。原有开发强度弱，从零开始，一张白纸好作画。
深汕合作区未来升值空间较大，不过投资粤港澳大湾区的房子未来价值更大。深汕合作区只是深圳政府合并汕尾规划的第一步，因为深圳投资1.4万个亿向东发展，等深圳东部和惠州完全发展起来了，后续发展才到汕尾这边，暂时这周边的均价差不多七千多，有闲钱的可以在附近投资，因为附近有富力、恒大等大地产拿的住宅用地，以后深汕合作区还有机场和高铁站正在规划建设中！不过钱不多的还是可以投资惠州大亚湾片区的房子，毕竟人家是粤港澳大湾区内的区域，先上车后买票是香港人血淋淋的教训，先入手你就成功了一大半！别错过任何一次机会！
深汕合作区未来发展主要看一点就够了。就是看深汕合作区的GDP归谁，现在看显然是归深圳。那合作区的发展就有了保障。根本逻辑是看中国的官员竞争机制，GDP考核还起着最大作用。由于深圳地小，近年来深圳产业外溢严重，主要溢入东莞和惠州，溢出了就不是深圳的GDP了(领导急啊)，比如华为部分溢入东莞松山湖，就成为了东莞营收和税收第一的企业，而这些跟深圳半毛钱关系也没有。但如果溢入深圳合作区了呢？那就是深圳的了，这叫肥水不留外人田。这就是为什么深圳近来这么重视合作区的根本原因。而之前深汕合作区一直没发展的原因就是说要深汕共管，说白了就是利没分好，现在分好明确了，就可以专心干事业了。
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