有争议的领导风格
捷豹路虎CEO上任仅2年后就黯然辞职。
捷豹路虎全球刚刚宣布，蒂埃里·博洛雷因个人原因辞去捷豹路虎全球首席执行官职务。
捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司在向孟买证券交易所提交的公告中透露，辞职将于12月31日生效。
即刻生效，捷豹路虎全球总监兼首席财务官阿德里安·马德尔(Adrian Mardell) 还将担任临时全球首席执行官。英国卫报援引知情人士的话称，寻找博洛雷继任者仍然是印度塔塔的责任。
博洛雷的辞职目前仅是出于“个人原因”，目前还没有进一步的细节。这位雷诺前老板于2020年7月刚刚加入捷豹路虎。
任职期间，博洛雷制定了激进的电气化转型战略，例如一手制定的“重塑未来”电气化计划。其中包括到2025 年将捷豹打造为全新的优质全电动豪华品牌。
捷豹宣布，到2025年将不再推出任何新产品，并将实现产品全面电动化。
来源：motor1.com 为了实现打造超豪华纯电动品牌的目标，Bollor 在相继砍掉捷豹路虎计划推出的两款中型跨界SUV 后，取消了全新捷豹XJ 纯电动大型轿车的发布，并与路虎联合开发。 MLA平台也被取消。
Bollore的解释是，MLA平台技术过于陈旧，无法满足排放要求，“捷豹将走上一条完全不同的高端电气化道路”。
除了捷豹品牌彻底转型之外，路虎品牌也开始电气化。去年，路虎品牌推出了2022款路虎揽胜运动版P400e和发现运动版P300e、新款卫士110 P400e和新款路虎揽胜极光L P300e等多款插电式混合动力车型。
目前，路虎揽胜、卫士、发现三大产品家族车型均拥有插电式混合动力或轻度混合动力配置选项。
根据规划，到2025年，路虎品牌将拥有六款纯电动车型，其中首款纯电动路虎车型将于2024年上市。未来十年内，捷豹和路虎所有车型都将拥有纯电动版本。届时，约60%的路虎车型将实现尾气零排放。
这一战略对于捷豹路虎来说相当激进，转型不足意味着真金白银的大量投入。
资料来源：捷豹官网按照计划，捷豹路虎每年将继续投入约25亿英镑，重点用于电气化技术、车辆互联服务、大数据技术等方面的研发。尤其是在ADAS方面，捷豹路虎将进入自动驾驶的最高境界。
这也导致波洛雷在任职期间遭受巨额现金损失。
捷豹路虎已经计算过战略错误的成本。 Bollor决定放弃XJ纯电动大型轿车的推出及其彻底转型，使其损失了15亿英镑（约合人民币127亿元），其中包括9.5亿英镑的非现金支付。减记和重组费用为5.3 亿英镑。
2020财年，捷豹路虎亏损4.13亿英镑。 2021财年，捷豹路虎税前仍亏损4.12亿英镑。
目前，对于捷豹路虎来说，转型所需的资金将是一个持续的挑战。
尤其是在经济低迷、芯片短缺、管理混乱的情况下，捷豹路虎的未来再次蒙上阴影。
博洛雷在一份声明中表示：“我对过去两年我们在捷豹路虎共同取得的成就感到非常自豪。作为一家现代奢侈品企业，该公司正在转型并加速迈向可持续和盈利的未来。”
“我要感谢整个团队的奉献和热情，并祝愿团队未来一切顺利。”
和大众汽车前CEO迪斯一样，蒂埃里·博洛雷也是典型的职业经理人。
Bollor 于1990 年加入轮胎制造商米其林，开始了他的职业生涯。自1993 年以来，他一直担任全球重型卡车工厂工艺和质量中心的组长。 1997年，他移居日本，成为米其林乘用车工厂的工业助理。 1998年，他移居泰国，担任卡车工厂生产经理。
2005年，他离开米其林加入国际汽车零部件制造商佛吉亚，并被任命为排气系统产品集团亚洲区副总裁。随后，他被任命为全球副总裁，负责战略、营销、业务开发和研发。
雷诺是他加入整车厂的关键一站。
他于2012 年9 月加入法国跨国汽车制造商雷诺，一个月后被任命为负责制造和供应链的执行副总裁，并于次年成为首席竞争官。
资料来源：盖蒂图片社
2018年卡洛斯·戈恩在东京机场被日本当局逮捕后，博洛雷成为雷诺代理首席执行官，并最终成为雷诺真正的首席执行官。
随着波洛雷的晋升，他的管理风格引起了争议。
例如，波洛雷担任雷诺首席执行官的一个标志是他与历史工业合作伙伴日产汽车的关系不断恶化。外媒评价他的管理风格“对合作者和员工残酷”，这也导致了雷诺的高业绩。主管和工程师纷纷跳槽到竞争对手的公司。
2019年10月11日，雷诺董事会召开紧急会议，一致决定“立即”解雇博洛雷，谴责他的管理风格，同时不认可他对日本工业合作伙伴日产的敌对态度。
离开雷诺后，博洛雷加入了捷豹路虎。按照原计划，转型战略将于2025年开始显现成效，但博洛雷在此之前遗憾地离开了公司。
博洛雷这两年的彻底改变，彻底改变了捷豹路虎此前的发展规划。
图片来源：Getty Images 当这一战略刚开始实施时，领导者的离职让捷豹路虎未来的走向变得扑朔迷离。
不过，根据官方声明，Bollore仍将“监督”公司业务重组的战略，例如在2025年将捷豹转变为全电动豪华品牌。“公司仍在推进Bollore的战略目标。”
本文来自微信公众号：SuperEV-Lab（ID：SuperEV-Lab），作者：荣曦
