1月14日消息，日本汽车制造商丰田本周五在日本东京车展上发布了两款纯电动和氢动力概念车。该公司计划推出电动汽车量产专用平台。丰田总裁丰田章男表示，通过电动汽车实现盈利虽然困难，但却是必要的。
丰田正在考虑推出专门为生产电动汽车而设计的新制造平台，目标是通过大规模生产电动汽车来实现盈利。
丰田总裁丰田章男表示，该公司正在考虑建立一个可以制造多种电动汽车的通用平台，这与目前生产电动汽车的平台完全不同。
周五，丰田章男在参加日本东京附近的车展时表示，“电动汽车需要独立于现有车型”。他表示，现在的趋势不是把现有车型改造成电动汽车，而是要制造真正的电动汽车、制造真正好的电动汽车。
丰田目前的电动汽车制造平台是在现有燃油汽车制造平台的基础上重新设计的。新的电动汽车专用平台将是丰田在电动汽车投资方面的重要进展。针对电动汽车标准化组件进行优化的新平台可以提高产量，从长远来看可以节省更多成本。
事实证明，让电动汽车盈利对于传统汽车制造商来说非常具有挑战性。虽然整个电动汽车市场的销量在增长，但特斯拉和比亚迪等公司占据了其中的大部分。
丰田并不是第一家计划推出电动汽车专用制造平台的传统汽车制造商。通用汽车和大众汽车等竞争对手正在追随特斯拉的脚步，致力于打造电动汽车专用制造平台。特斯拉自成立以来一直是一家只生产电动汽车的公司。
到目前为止，传统汽车制造商在电动汽车市场的份额尚未超过个位数。由于电池等零部件成本较高，传统汽车厂商销售电动车型的利润普遍不如汽油车，有些车型甚至亏损。
为了让电动汽车业务盈利，丰田章男表示，“每家公司都在苦苦挣扎”。他补充说，由于资源价格上涨，情况可能会继续恶化。 “法规促使汽车公司争相推出电动汽车，”丰田章男表示，“但这不是丰田的做法。”
目前电动汽车的高成本是丰田认为应继续投资混合动力和氢动力汽车以对冲风险的原因之一。
在周五的车展上，丰田展示了两款经典的丰田概念车，经过改装可使用电池和氢燃料。丰田章男表示，这些汽车展示了新技术如何减少已经上路的汽车的碳排放。
虽然丰田喜欢将自己视为一家拥有多种车型的百货公司，但它也在电动汽车上下了很大的赌注。与美国和欧洲的竞争对手相比，丰田在推出电动汽车方面进展缓慢，但该公司的目标是到2030 年每年销售350 万辆电动汽车。
“仅就规模而言，这相当于一家大型汽车公司，”丰田章男说。他表示，公司已经开始为2030 年的目标做准备，虽然让电动汽车盈利“将很困难，但这是我们必须做的事情”。
丰田内部人士表示，打造电动汽车专用制造平台也是丰田思考如何拓展电动汽车业务的重要组成部分。他们透露，丰田的战略包括投资电动汽车技术，以提高大批量生产的效率和利润。
有业内专家指出，开发电动汽车专用制造平台也是丰田深度推广电动汽车的必要举措之一。截至11 月份的一年里，电动汽车占丰田和雷克萨斯总销量的比例不到1%。
东京汽车咨询公司中西研究所所长中西高木表示：“在丰田的战略完全固化之前，它可能很难在电动汽车领域展开竞争。”他说，丰田的事业就是奋斗。学习并最终变得更强。
“一旦丰田完全进入量产阶段，它最终可能会获胜，”中西高木说。 “但战斗还很漫长。”
