2月21日消息，多年来，里程焦虑一直是电动汽车普及的主要障碍之一。人们普遍担心自己的车辆没电了，找不到充电站，只能躺在路上。然而，一项新的研究表明，这种担忧在现实生活中极不可能发生。
电池健康和数据分析公司Recurrent 分析了美国所有50 个州的18,000 辆电动汽车的数据，得出了一个意料之中但很容易被忽视的结论：由于现代电池和动力总成技术的进步，美国人的每日行驶里程仅占总行驶里程的一小部分。电动汽车的续航里程。
研究表明，不同州居民的平均每日驾驶里程范围为20至45英里（注：约32至72公里），仅占电池EPA范围的8%至16%。目前美国市场上销售的大多数电动汽车的续航里程约为250英里（约402.34公里），部分车型甚至可以超过300英里（约482.8公里）。
有趣的是，美国最大的三个州，阿拉斯加州、德克萨斯州和加利福尼亚州（——）的日均行驶里程均低于平均水平。这可能是因为这些州的电动汽车车主大多居住在城市地区，并拥有汽油或混合动力汽车作为长途旅行的替代品。
波多黎各、夏威夷和哥伦比亚特区等地的每日行驶里程也较低，这也意味着驾驶员可以使用的电动汽车里程较少。即使未来电动汽车的普及率进一步提高，人们将电动汽车作为主要的通勤工具，日均行驶里程也可能不会大幅增加。
根据美国交通部的数据，即使使用汽油动力车辆，美国驾驶员平均每天也仅行驶37 英里。值得注意的是，这些数据因地区和具体情况而异，例如怀俄明州和达科他州的居民可能需要比纽约或哥伦比亚特区的居民开车更远的距离。
这并不是说我们不需要续航里程更长的电动汽车，而且让人们相信他们不需要像他们想象的那么大的续航里程也会适得其反。因此，汽车制造商正在开发更高续航里程的电动汽车，但消费者在购买车辆时应仔细考虑自己的实际使用需求。
