小编为大家简单介绍一下中国民航史上的空难事件以及中国民航最惨烈的空难问题。小句子小分享：如果你现在感觉走路很困难，那证明你正走在上坡路上！
1.如果飞机在空中解体会发生什么？
飞机在空中解体：飞机在空中解体是指飞机由于气流、冲击、爆炸、操作不当、超过最大超载等多种原因而解体。机身发生结构性损坏，导致机身破裂。由于飞机机舱是加压的，内部压力会将飞机撕裂，然后整个机身就会变成碎片。其原理就像气球破裂一样，也就是所谓的空中解体。如果飞机在空中解体，人们会发生什么：从1976年到2002年，过去26年里，全球共发生7起因空中解体造成的飞机失事，其中4起属于波音747家族，几乎没有一名幸存。1976年1月1日，中东航空公司的一架波音720-100B飞机在37,000英尺高空解体并坠毁在沙特阿拉伯的沙漠中。当时船上有82人，全部遇难。事故原因是前舱内发生爆炸。1977年11月3日，一架以色列航空公司波音747在南斯拉夫坠毁。船上有多少人尚不清楚。1人被确认死亡。飞机因不明原因减压并爆炸。1981年8月22日，台湾远东航空公司一架波音737-200客机在台湾苗栗三义坠毁。机上110人全部遇难。坠机原因是飞机在飞行过程中因结构故障解体。1988年12月21日，一架从伦敦飞往纽约的泛美波音747-100A在到达31000英尺高度并准备直飞时突然从雷达上消失。经调查发现，由于前舱放置炸药，飞机在空中断成两截，造成机上和地面共270人死亡。
2、中国民航最离奇空难
桂林11.24空难：这是1992年10月末的一个夜晚，在广西桂林阳朔县杨地乡土岭村公所，外出的村民目睹了奇怪的天象。据他们描述，深夜的天空中出现了三个均匀分布的逆时针旋转的橙红色光源，七八分钟后就消失了。震惊的目击者感到不寒而栗，一些人甚至向当地媒体报道了此事。但由于没有留下任何图像数据，专家只能猜测这是球状闪电。也有人认为，它们是从40多公里外的桂林旗峰岭军民机场起飞的战斗机，正在进行夜间飞行训练。1982年4月26日，三叉戟B-266在从广州飞往桂林的3303航班上，因飞行高度低、遇到下沉气流而失控，撞向广西恭城县山区。机上112人全部遇难。在没有任何预警的情况下，飞机于上午7点52分突然急速坠落，猛烈撞击阳朔县杨堤乡土岭村公所附近的一座石山。瞬间碎裂，粉碎。机上141人全部遇难！事故发生了。随后，当地军民展开大规模搜救行动。就连广西自治区领导也立即从首都南宁乘坐空军直升机赶赴事故现场指挥。中国民航最离奇空难：机组人员全部碎尸万段：坠机仅2小时后赶到现场的救援人员经过仔细反复搜寻，发现现场没有一具完整的尸体。这在空难中是史无前例的！黑匣子被损坏了。严重的是：黑匣子是飞行数据记录器，通常提供坠机原因的唯一线索。因此，对其的要求非常严格。它必须承受高温、高压、爆炸和振动而不被损坏。其坚固程度可想而知。尽管黑匣子于11月25日上午10时50分被发现，但其破损严重，内外层均被撞开。飞机尾部失踪，没有发现其他大块碎片：一般来说，飞机坠毁时，大部分尾部都是完好的。这也是黑匣子安装在尾减震架上的重要原因。从飞机撞山的山顶和碎片散落的地点仅相距数百米来看，应该留下了大块的碎片。令人惊奇的是，50吨重的飞机上仅收集了2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。
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