大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码配件市场的痛点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍数码配件市场的痛点的解答，让我们一起看看吧。
1、汽车后市场已开始洗牌
这个局面对整个汽车后市场是一个好现象,但对参与竞争的企业来说则是灾难性的,市场上永远不缺商品和服务,缺乏的只是稳定忠诚的用户群体。
一个二三线城市,汽车后市场的品牌数量就可能达到上千个之多,但绝大部分缺乏核心争力,用户粘性差,造成企业自我成长能力不足,最后依然是难以为继。
2、企业“散、乱、弱、小”的问题突出
我国的后市场企业以民营为主,规模小、分布散,无品牌,这就导致了国内的汽车后市场布局相对散乱,极少有规模较大,实力较强、口碑较好的龙头企业出现,引导后市场向正确的方向发展。
此外,还存在分销渠道时间过长,配件和流通都比较复杂的问题,导致成本过高而利润低,又进一步使渠道成员锐减。
3、盲目烧钱买流量，换不来持续发展
很多互联网企业通过巨额胜资和打价格战,试图用走量的方式挤占市场份额,然而,即使是把成交量和用户数量做起来了,其实对这些企业来说也井没有太大好处。
一方面他们采用的人工促销等各种费用,造成了成本的上销量增长幅度远远高于利润增幅,这就造成了单量越大,赚钱越来越少这样一个怪圈。
4、互联网和实体店何去何从
想做好汽车配件的销售首先要认识所有品牌的车子还要学习配件的分类。要保证货源的质量，要了解各种配件的型号类型做到心里有数，好给客户去推荐，还要搞好售后服务，让客户感觉买你的配件心里比较方心，才能提高自己的销售量。
汽车配件的最主要的两个关键性问题解决好就很容易做了，一，配件的精准度，客户在要配件的时候绝大部分只会说车型，说不准确，或者车架号，车架号有时候系统查也不一定百分百准确，配件的件号特别多，能搞定精准度就成功了一半，二，及时性，配件要做好服务，能做到送货上门是很重要的，同时及时性就非常重要了，车主一般不乐意长时间等待，修车店就肯定希望客户满意度高，能及时有效的交车就很重要，这就要求了配件送货的及时性，所以这就是配件店的两个关键痛点，能解决就牛逼了！
我觉得从行业角度来说首先解决配件的来源（原厂配件）和标准化问题。否则永远也是有配件不敢用，质量和技术参数参次不齐，让消费者心理没底。其次是解决配送和服务及时性的问题，最后是合理的价格和售后服务措施。
首先大锤哥认为、还是要具体问题、具体对待！
你所说的汽车配件、是汽车的生产配件、还是汽车的维修配件要搞清楚。
如果你所说的是汽车生产部件、那么拼的就是技术、质量与资源；
如果你所说的是维修部件、那么拼的就是质量、价格、与客情。
我是汽配业务主管，这个问题我来回答。
不了解这个市场的人，很容易跑汽车配件的市场，40万家汽修厂需求量很大。
不了解汽修行业的人，很难做成汽车配件业务，因为你聊不到正题。
滤芯代理商，你如果不了解什么车型，用什么型号的产品，就很难和服务对象产生共鸣，沟通不到一起去。如果没有基本功，只谈价格政策，根本无济于事，永远不要企图做到最便宜。总有更便宜的对手出现。
火花塞经销商，你不了解不同品牌，不同排量的发动机需求，你都不知道你该卖给客户什么型号的产品，你以为你的产品好，质量好，价格好就可以了吗？不然，不然，这需要的是精准匹配。
刹车片经销商，我的配方独一无二有专利，刹车片配方的专利多了，凭什么选择你？就因为你是新来的？如何证明你的质量好？免费试用？我还担心自己的安全呢。
要品牌，有博世，泰明顿，……
比价格，有山东，河北小工厂……
没有对这个市场的精准了解，没有一两年的产品功底，所谓跑前期市场都是徒劳。
我接触的销售团队不少，真正懂市场，懂产品的，没几个。
感谢邀请。
汽车配件分销渠道整体上仍然是传统的金字塔型多级分销，所以，题目中的汽车配件销售跑市场的方式也依照其所在的分销层级的不同而有所不同，简单按照分销层级区分下，汽车配件销售可以分为供应商销售，一级批发商销售，基层批发商销售。
另外，按照所服务的汽车配件维修企业性质的不同，汽车配件销售还可以分为独立售后汽车配件销售和整车授权服务网络汽车配件销售。
以上两种汽车配件销售的区分方式排列组合的话，可以形成不同汽车配件销售方式，相应跑市场的方式也有不同，篇幅太短，无法完整说明。
同时，简单化回答下，也可以这样说，处于较高分销层级的销售人员注重商务谈判，渠道构建；处于较低分销层级的人员则注重维修门店客户的加权分销率，强调产品选型，车型匹配和快速服务响应速度等。相应地，前者跑市场时就要以找到强有力的分销伙伴和快速去化库存为主，而后者跑市场则要求接地气，做好服务覆盖区域内尽量多的门店客户。
先了解一下汽配行业的产品流通的架构，它的产品流通一般是这样的。生产厂家-主机厂、一级代理-4S店、二级代理-修理门店。
配件销售属于渠道销售，对销售要求要相对简单一些，如果你在上游做销售，不需要对适用车型、配件编码做深入的了解，80％的精力放在市场开发、品牌建设、客户维护当中！20％的精力放在专业知识方面！
厂家的分销网络基本是完善的，只是某些地区销售能力比较弱，市场占有率不高，有分销网络就有助于由一个点进行突破！建立当地的销售体系！
如果做下游销售面对修理厂、三级网点，需要的就是很强的专业技能，了解不同车型、如年份、几代、进口、国产的等！同时需要对价格体系相当的熟悉！汽配销售需要很强的专业技能才能做好！
想做好汽配销售工作，除了需要专业技能以外市场调研、市场数据收集分析、政策支持、客户管理，网络搭建是一个好销售必须具备的技能！
作为销售前线的销售人员来说，个人建议所谓的跑市场，是先做好市场调研，确认自己的产品优势在哪里，其他在市级所在地一些汽修店，去发名片去沟通，包含一些4S店也可以去洽谈，如果线上有公司官网也可以上下结合做推广，初步打开市场有一定难度，但是我相信你一定会成功的。
你有过一次被割韭菜的经验已经说明了别人说的副业都是忽悠，只有自己立项目来做的副业才是真实的！我也被割过韭菜！但是一次之后我就没再上当过，不要再相信一些说副业有多少钱赚的人啦！自己立项目做得多少就是多少，何必再去当韭菜呢？最靠谱的副业就是自己力所能及的事！做自己能做的事情！有很多人为了割韭菜把他的副业描述得近乎完美！但是到了你这里就变了味了！因为他做得好是建立在你交钱给他！他的收入就是从韭菜里面收取的！所以别相信！你信自己就好了！自己要有判断能力，判断自己能做什么，什么不能做！当你判断得自己很自信了那么你以后副业就不用愁了！
1.想挣巧钱，就容易被割韭菜。踏踏实实，流汗赚钱，就会安稳。2.由小钱干起，就会安全，直接玩大的，就容易栽。3.靠资本优势占领市场的做法，在中国不会长久。4，靠技术创新和产品特色，才是王道。5，多学习，多发现，看政策，好生存，瞎折腾不行。
不是行业不靠谱，只是每个行业都不容易随便就成功，都会有28定律，最赚钱的占2成，剩下的一半将就做，一半失败，行业的存在就会有他存在的道理，所以所不是行业的事，只是每个人情况不一样，成功的几率也不一样！只有根据自己的实际情况，发掘自己的特长和优势，选择适合自己的品类，制定长远的发展计划，脚踏实地的按着计划目标走，我相信不管是主业还是副业都一定会成功的，机会不光是留给有准备的人的，也需要务实的人！
到此，以上就是小编对于数码配件市场的痛点的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码配件市场的痛点的4点解答对大家有用。
