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公交线路：6路 → 15路，全程约11.4公里1、从响冲小区乘坐6路,经过5站, 到达察古大道站2、步行约30米,到达世纪大道中段站3、乘坐15路,经过12站, 到达邮车总站4、步行约40米,到达萨博数码广场
罗布林卡南边的蔵大是“西藏大学医学院”，那条路叫“罗堆东路”而非罗布林卡南路，属于加错社区。
为啥说是社区呢？因为只有不设区的城市下设行政区划才是“街道”，而拉萨是设区（城关、柳吾）的，所以是社区，当然网上一些购物网站谁认为那些是“街道“。老蔵大（就是萨博、转盘附近那个）在江苏路上，属于吉日社区。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
红杉是丰田旗下最霸气的硬派越野车，普拉多，陆巡在它面前只能乖乖当小弟。红杉车身尺寸5210×2029×1895，属于标准的全尺寸车型，这台车和我们比较熟悉的公路怪物大坦途是同平台打造，可见它的底子之强悍。红杉主要还是针对美国市场，老美比国人更喜欢粗大长的车型，没办法，人家那边地广人稀，又没有排量税限制，所以也就比较流行这种大车，像萨博奔，凯雷德，领航员等等都比较畅销。
动力方面，红杉拥有5700cc的肺活量，和陆巡5700以及雷克萨斯lx570同款，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，配经典的6速手自一体变速箱，加速能力肯定是没得说，在1000转出头基本就可以超车自如，深踩一脚动力如同奔跑的犀牛，再配合上大八缸的嘶吼就很容易吓到小朋友了。
底盘方面，非承载式车身结构，分时四驱，硬桥硬马，硬到没朋友。当然也有软的一面，就是它后桥配备了空气悬挂，支持底盘的高低三挡高低调节，和软硬调节，无论是越野能力还是舒适度那都是杠杠的。
内饰方面，作为一款硬派越野车在这方面肯定不会特别细腻，恰好能证明红杉是一台表里如一的车。虽然谈不上豪华，但在用料做工上还是非常扎实的，大量的木纹装饰，有一股浓重的深沉和底蕴。仪表盘是错落有致的五个圈，中控屏尺寸不大，界面也不酷炫，下方是一字排开的几个旋钮，用起来没啥阻尼感，中央通道和扶手箱也都是全尺寸级别的，魁梧有范儿。
空间方面，绝对的大七座，座椅布局223，后排两座中间也有扶手台，非常人性化，独立座椅能让你享受到头等舱的感觉，厚实舒爽至极，在保持中间腿部有一拳半空间的情况下，第三排腿部还能有一拳多点。红杉后尾箱常规容积535升，足以装下7个人的行李，另外红杉的后挡风玻璃很有意思，可以通过电控升降，用于方便拿去后备箱的物品，非常方便。
其他的不说，就说点大家最容易懂得话，这是全尺寸SUV非承载式车身，驾驶享受着轿车的乐趣，坐车享受着轿子的待遇，这车给油就走，容易维护，就是油耗有点高，其他的没毛病，买这个都是不差钱的。
【李耳推车】说，100万的丰田红杉有多厉害，厉害到即便是对车有一定了解的人，围着这车转了好几圈，然后会甩一句：“wc，这汉兰达真大！” 丰田红杉在国内豪车圈子属于小众车型，对于一些情怀车主来说，可能会对其很欣赏，但是，国民认可度并不高。
网上有这样一个段子:一位二十出头的帅小伙儿，高颜值，开着他爸的100来万的丰田红杉去相亲。妹子自上车就低头玩手机，小伙子跟她说话也一副爱理不理的样子。于是，两人喝杯咖啡就散了。
几天后，小伙儿和家人去公园玩，偶遇相亲女的从一辆宝马3系上下来，并和和颜值稍矬的车主手拉手，很甜蜜的样子。帅小伙儿，淡笑不语。
丰田红杉的外形庞大，瞄准的主要是美国市场，有人形容，这款车就像是一个油腻的相扑选手。确实很形象！
虽然，丰田红杉在丰田汽车品牌下的所有SUV和越野车型中，体格是最大的，但是，与同级别的英菲尼迪QX80比起来，却不是个儿。英菲尼迪QX80 2016款5.6L车身尺寸长宽高：5.303m、2.03m、1.927m，丰田红杉2010款5.7L车身尺寸长宽高：5.21m、2.029、1.895m。
接下来，我们就从各个维度，来对比一下这两款车，看看丰田红杉到底厉不厉害，牛不牛B。
丰田红杉和英菲尼迪QX80在国内都已经停售。我们选择售价都在110万级别的丰田红杉2010款5.7白金版，与英菲尼迪QX80 2016款5.6L 4WD版作比较。这两款车型都是各自品牌下，进口过国内的最新版本。
丰田红杉2010款5.7L版，搭载的是5.7L 自然吸气386马力V8发动机，匹配的是6AT，最大扭矩544Nm，最大功率284kW。
英菲尼迪QX80 2016款5.6L版，搭载的是5.6L自然吸气398马力V8发动机，匹配的是7AT，最大扭矩555Nm，最大功率293kW。
动力配置方面，同样搭载的自然吸气发动机，动力表现，英菲尼迪QX80全面压过丰田红杉。
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