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上海铁路局招聘笔试，待遇好全都抢着进
上海铁路局工作待遇非常好，尤其是对应届毕业生来说是相当不错的工作了。上海铁路局笔试备考时间短，大家一定要提前准备。中公国企为大家带来了一些往年考试中会涉及到的知识点，一起来看看吧！
1、什么是轨距、怎样确定的？
轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离。是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准。按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前采用的轨距。
1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，采用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续采用。我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要采用了这个轨距。发展到今天，1435毫米，已是世界上应用最多的铁路轨距。
以上就是为大家总结的上海铁路局的笔试重点内容，想应聘呼和浩铁路局的同学一定要提前准备。上海特路局笔试提前准备做到有备无患。
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铁路局工作怎么样？你问得这个问题涉及范围比较大，铁路局下设好几个单位，如；机务段、车务段、车辆段、客运段、工务、供电段。每个段又分好多工种，每个工种都有较强的技术技能，每个段都要不同要求，有一个相同点就是，都要上夜班。你能进入铁路局工作当然好了，平步青云，可局机关也分好多部门，有后勤保障的，也收发材料的，除了不用上夜班，在局机关工作听上去好听，当要看你用何种心态面对了。
铁路局是国企，好处是相较于私企外企而言较为稳定。对于学历不高，能力有限的人来说也是一种选择。但是，进铁路局之前，必须有吃苦的心里准备。当然，能进铁路局机关的除外。铁路一线职工，不管是哪个段，哪个工种 。都比较辛苦，夜班是常态。沿线更是人烟稀少，除了同事之外，10天半月的见不到人，很孤单很闭塞。从工资方面来看，只能算一般。因为7,8千的收入，和工作时长联系起来，相对并不高。另外，沿线职工还存在找对象难的问题。铁路最近一直在改革，减员增效。引进民资。以后会如何发展就不好预测了。
不要去基层站段，前天早上，北京西站运转车间的外勤值班员59岁，没退勤那，死了！整天熬夜班，有时下了夜班还接着考试。夜间停轮时也不能合合眼，摄像头盯着。当官的睡醒了，调看录像，发现所谓坐姿不正等，轻则扣奖金，重者发牌！刚来的站长不知天高地厚，上任三把火，死了人了，没熬到退休。这和上夜班有直接关系。不能合合眼。走了。一个家庭少了丈夫，缺了父亲，老人走了儿子！西站前一两年有个值班员当班时，一头栽倒，都是夜班惹的祸！加上不人性的管理造成的！强烈要求把站长撤掉！免职！
下午好呀我是茂名华图，接下来我来分享一下一些想法~
每个地方科目不同，不知你考哪里。但是方法还是有的，万变不离其宗。事业单位一般都是考公共基础知识、或职业能力测试。也有的地方联考考综合应用能力和职测的。具体考什么建议参考当地往年公告去确认一下。
1、视频课程，这个是必备的。前期一定要看视频课程去梳理整个知识点，建立自己的框架，然后教育知识就是平时积累，不懂的知识点随手上网搜索并添加为书签或者记录在课本相关页，这个平时积累的多就轻松点，少就累点，看完做好总结方便后面背记，每天早上或晚上抽一个小时大声背诵，背记下来对后面做题大有好处。看完了就做题，多做题，整天做题，没别的办法，从题中查缺补漏。题目只是基础打好之后的修修补补。各个辅导机构的资料都建议做做。
2、刷题的话软件和纸质题都可以。
3、制定计划，阶段完成，书反复看几次。
4、心态最重要，不要怂，就算竞争比去到1：100都要按平常心去备考，不要打乱自己的节奏。
以上就是图图的一些看法，如果后面还有问题欢迎与图图交流哦~
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