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是:箱包品牌。
qlnsu中文名：Q版大叔[1]，是深圳乾森科技有限公司于2019年在中国商标网注册，商品服务：半加工或未加工皮革; 伞; 手提包; 旅行用具（皮件）; 旅行用衣袋; 马鞍包; 手杖柄; 旅行包; 包装用皮袋（信封、小袋）; 钥匙包。
qlnsu深耕于硅胶箱包产品行业，同时涉猎硅胶文具、硅胶3C配件、硅胶生活用品等；用艺术的视角替箱包诉说它自身的价值；紧跟时代发展的步伐，把创新的艺术转化成实用性的产品，捕捉不同消费者的口味需求。
许多来台湾旅游的朋友都发现，台湾的化妆品、面膜等，真是又便宜又好，几乎都是买上一大箱才觉得够本。前几年也有不少来台湾当交换生的同学，做起了代购的生意，替大陆的同学、朋友买台湾正品的化妆品、保养品、面膜等等。
一些买太多的人扛不动了，就想把化妆品等快递回大陆，交换生之前也是用这样的方式，将代购的物品寄回大陆。
两岸之间的物流有很多种方法，主要是：航空、海运、小三通。其中以小三通物流方式，一度是最便宜、便捷的。尤其是在运费、关税上，占有很大的优势。
不过，从2016年开始，小三通物流虽然还是方便，但在关税上的优势已经不若以往。白话的说法就是，依照物品填表、申报、缴税，否则，交运东西搞不好就被扣关了！
两岸间的物流，大陆给了小三通的便捷方式，就是用船将包裹或是散货并入集装箱，船开金门、转厦门货泉州入关。或是船往马祖，转福州入关。大陆对于小三通物流，给予通关简化等很多的方便。
然而，货运物流里的学问很多，业者会用很多技巧去报关、少缴税等等。但这些都被大陆海关逐渐的堵上了。要求物流业者必须诚实报关，依照物品类别、数量缴税。
而各类物品中，化妆品、面膜、3C产品如手机，税率是最高的达40-50%。像邮局、顺丰等则限制交寄的数量。
以两岸物流比较靠谱的台湾红海国际的报价，化妆品包税的运费是第一公斤170台币，以后0.5公斤85台币。如果是规定限量以下少量的，第一公斤140台币，之后每0.5公斤70台币。
红海国际的价格大约可以当做主要的参考，他们的路径也是小三通，每星期两次送货到大陆，而如果不是华中、华南的其他省份，还有附加费。
日本参加美国的护航联盟，没什么好处，当然要拒绝。一是因为伊核危机是美国一手挑起的，与日本没什么关系，日本没必要趟这个浑水。二是日本是用油大户，在海湾有重大利益，一旦交恶，不可收拾，将损失惨重。在这点上，与美国不同。美国的重点在战略利益。三是当今世界格局中，日本有意在某些问题上与美国拉开些距离，不是事事都跟美国搞到一起。这样，对日本的国家利益较为有利。这也从一个侧面反应了美国霸权的衰落和多强势力的崛起。
很简单，日本是伊朗石油的受益国，是反对美国打伊朗的；而美国所提议的这个护航联盟，就是为了针对伊朗的。所以，日本暂时有此态度也算正常。
这次伊朗危机的一个比较特殊的地方在于，美国的许多关键盟友，比如欧盟、日本、韩国，以及中立大国印度等，都是伊朗石油的受益者。因此，在制裁伊朗，特别是军事打击伊朗方面，这些国家是反对美国做法的。所以，我们也看到了日本在积极的做美伊之间的调停者——虽然没啥用。
而美国政策的特殊之处在于，现在的美国奉行的是“美国优先”的政策，所以，为了美国的利益，美国不惜开怼全世界（要求他们让利），包括自己的各主要盟友，比如欧盟、日本等。也因为此，欧洲各主要国家、日本等，也不太愿意支持美国的做法。
所以，我们可以看到，美国所搞的这个护航联盟，目前支持的国家，基本只有沙特、阿联酋等一贯与伊朗为敌的阿拉伯国家，或者英国这个一直要求脱欧，现在新任首领要一心跟谁美国政策的国家。当然，此外还有一个印度，可由于前几次波斯湾油轮袭击事件，都可能是沙特等国故意栽赃给伊朗的，所以，印度军舰要防备的是谁就比较难说了。
整体来说，日本当然也是美国的一个跟班，以前在海湾战争、伊拉克战争中，日本基本充当的是一些后勤支援的角色。所以，这次伊朗危机，日本如果出头的话，可能的角色大概也会类似。不过，目前的问题是，日本是伊朗石油的购买方，伊朗又不会攻击他，日本为何要防备伊朗？所以日本不积极是一个很正常的事情。
后面如果事态更严峻，日本会有所动作的话，恐怕也和印度一样，更多的是防备沙特、阿联酋等方面的破坏行动吧。
作者：寻梦
中东地区水太深，连英国人都不参与，更别说日本一直来与伊朗关系不错
中东那摊子水太深，宗教矛盾、民族矛盾，国家矛盾太复杂。再加上地处欧亚非大陆的十字路口，丰富的石油资源，全世界最重要石油出口地区，战略位置十万分重要，各国势力错综复杂，水深的可以说是一塌糊涂，水性差一点都会翻船，最好避开点。
美国试图打造的这个“国际护航联盟”，根本目的在于试图打造一个长期对伊朗实施制裁和封锁的“国际同盟”。这样既可以满足美国强化对伊朗的制裁，又不想跟伊朗直接军事战争的欲望。
但这样一来，就意味着跟伊朗将长期对抗下去，而伊朗坐拥波斯湾主场优势，隔三差五来点破坏袭击太简单了。参与这个计划就意味着必须要跟美国一起与伊朗在中东地区长期斗下去，上船容易下船难。这也是虽然刚跟伊朗爆发拦截油轮风波，闹得不可开交的英国人再收到美国邀请后，也对是否参加“护航联盟”三缄其口。
英国政府发言人日前回应此事时只是说，“鉴于该地区航运最近受到的威胁，我们正与美国讨论增加军事存在的问题”。英国人也很清楚，即使现在跟伊朗进行抢油轮大战，但什么时候结束还是自己可以决定，自己可以把握主动权，而一旦上美国船，自己私下结束等于又得罪了美国。
所以日本也不是傻子，去干这种吃力不讨好的事情，日本内阁官房副长官萩生田光一表示，“在目前的情况下并不需要立即向中东派遣自卫队”。日本国内各政党也是以和平宪法为由，拒绝卷入这场冲突。
此外，日本本身与伊朗关系较好，在1979年伊朗革命爆发前，伊朗一直是日本最大石油进口国，最高的时候日本70%的石油都是进口自伊朗，而日本是伊朗第二大进口国。但随着美伊关系恶化，日本也被迫与伊朗疏远距离，虽然美国特许日本进口少量石油，作为保持与伊朗联系和接触的通道，但伊朗的石油进口占日本进口比例现在下降到3%左右。日本的牺牲已经够大了，本身跟伊朗没有矛盾，只要自己不去作死，伊朗也不会为难日本。
近日美国打着维护海湾地区安全的旗号欲与其盟友组建所谓的“护航联盟”。众所周知，美伊关系持续升温，美国的这个举动直指伊朗。
目前来看，美国的这一倡议，其盟友比如英国、法国、日本等，都没有积极响应。所谓“护航联盟”其实是美国的政治目的，而不是为了所谓维护海湾地区航行安全。
组建“护航联盟”不但不能维护海湾地区航行安全，而且还会使该地区局势持续紧张，甚至会可能擦枪走火爆发军事冲突。这样的联盟对日本来说无一点利益，可能还会惹麻烦。所以日本根本就不想参加！
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