10万以下，可能就没有洋车了。
作者|周永良
编辑|靖宇
2024年龙年伊始，比亚迪发起新一轮价格战，市场一度动荡。
近日，比亚迪秦PLUS荣耀版和毁灭者05荣耀版正式上市。官方指导价7.98万元起，其中DM-i车型售价区间为7.98万-12.58万元，EV版售价区间为10.98万-13.98万元。
与之前的冠军版车型相比，这款荣耀版的价格下降了2万元。去年年初，比亚迪凭借冠军版秦DM-i引起轰动，售价低至9.98万元。以“汽油和电力同价”为口号，成功将混合动力车型带入10万元以内的价格区间。
比亚迪打响龙年“第一枪”后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车迅速跟进，甚至北京现代也加入了竞争。
别小看这“区区”2万元的跌幅。这或许代表着10万元以下合资燃油车退出中国市场的终结。
价格战已经持续了一整年。如今，比亚迪再次发起价格战。这将对今年的车市产生什么影响？市场格局将如何重新洗牌？
比亚迪秦PLUS和毁灭者05荣耀版本次起售价比之前的冠军版足足便宜了2万元。更夸张的是，这一次是“加量降价”。
秦PLUS荣耀版配置与冠军版基本保持一致，但价格低了2万元|比亚迪从目前公布的配置来看，荣耀版和冠军版在动力和续航方面没有变化，只是在一些细节微调上做了一些改进。以秦PLUS为例，荣耀版引入了白釉绿的全新外观颜色，并新增了智能语音连续通话功能。同时，全系升级智能开关机。总体来看，比亚迪秦PLUS和毁灭者05的荣耀版不仅实现了销量的提升，而且价格也有所下降。
比亚迪的降价策略不仅仅是产品价格战，而是产业体系战。比亚迪集团品牌与公关部总经理李云飞表示，得益于规模效应和全产业链优势，比亚迪插电式混合动力车的价格可以低于燃油车。同班。这意味着比亚迪有能力在新车价格上展现诚意，通过庞大的销量、成本控制和技术实力为消费者提供更多实惠。
也就是说，在10万元左右售价的A级车市场，中国厂商完全掌控了定价权。
此次降价背后，比亚迪希望再次引发市场变革，实现从“油电同价”到“电比油便宜”的历史性转变。回顾2023年冠军版的推出，对于比亚迪的销量将产生不小的影响。冠军版车型的推出成功将价格降至10万元以内，打破了合资燃油车的最后一道防线。月销量突破4万辆，最终改变了A级车市场的格局。
从冠军版到荣耀版，意味着比亚迪其他车型也将迎来一波降价潮|在比亚迪内部对比中，目前7.98万元的起售价与A00级纯电动车海鸥（7.38万-8.98万元）重合，低于A0级纯电动车海豚（11.68万-13.98万元）。这也意味着荣耀版其他机型有望继续推出，开启新一轮量不涨价。
这一系列举措让比亚迪在新能源汽车市场保持了竞争力，也引发了行业对整个新能源汽车市场格局的重新思考。
比亚迪发布降价信息不到一天，四家车企纷纷宣布降价，引发激烈的价格战。
第一个反应过来的是上汽通用五菱。其品牌事业部副总经理周岭在个人微博上表示：“一个字，关注！”。 2月19日，五菱星光150进阶版荣耀价正式亮相。价格从10.58万元降至9.98万元，直接下降了6000元，为超长纯电动续航里程插电式混合动力车型的价格进入“9万级”打开了大门。 “时代的开始。
同日，长安启源、哪吒汽车也纷纷跟进。长安启元Q05、A05车型起售价均下调至7.39万元；哪吒汽车也推出了降价活动。哪吒X车型降价2.2万元，售价降至9.98万元。 10万元以内。
在这一轮价格战中，北京现代也加入竞争，喊出“油比电好”的口号，将新款伊兰特车型起售价下调至7.58万元，优惠2.4万元。
比亚迪的炮火似乎是决战的前奏。但这并不是自主品牌之间的内部竞争，而是对合资燃油车的疯狂“围剿”。李云飞表示，比亚迪此举将彻底拉开与燃油车的决战。
“下一个谁会买燃油车？”
目前这场战争的焦点是A级车市场，它是中国汽车市场的风向标。在中国汽车市场，A级轿车一直被认为是影响整个市场的关键。谁在A级轿车市场占据领先地位，谁就能主导整个市场。
据乘联会发布的2023年乘用车细分数据显示，A级车市场整体批发和零售数据分别达到513万辆和473万辆。尽管同比分别下降了5%和8%，但A级车市场仍然是整个市场中最大的细分市场。
毁灭者05荣耀版售价也下调至7.98万元，又一角逐A级车市场的车型|比亚迪对于比亚迪来说，A级车市场是其主攻方向，也是他们去年300万辆销量的重要支撑。 2023年，比亚迪在售车型近30款，其中9款车型终端销量超过10万辆，包括被誉为超级车型的海豚、元PLUS、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和海鸥。 “突破热门单品”。该系列热门车型大多为A级车。
尤其值得注意的是，2023年，比亚迪秦PLUS成功超越日产轩逸，成为中国最畅销的A级轿车。去年，比亚迪秦PLUS累计销量达到43.4万辆，超越轩逸、朗逸约10万辆，首次夺得A级轿车市场年度销量冠军。
虽然A级车市场是个大饼，但这里的新能源汽车渗透率还是有点低，只有26.3%。与整个行业的渗透率（35.1%）相比，A级市场仍然是一个相对的蓝海。
通过推出7.98万元起的荣耀版，比亚迪有望进一步抢占传统合资A级燃油车的市场份额。目前，轩逸、朗逸、速腾等在终端的实际起售价约为7.3万元至10万元。通过降价，推出秦PLUS、毁灭者05荣耀版等车型，比亚迪有望对合资油车市场发起持续冲击，进一步提升新能源在该细分市场的渗透率。
2024年龙年伊始，比亚迪发起价格战，让整个汽车市场陷入白热化的局面。各大品牌焦躁不安，纷纷参与到这场激烈的价格战中，市场格局发生了翻天覆地的变化。
然而，这场竞争不仅仅是自主品牌之间的竞争，更是对传统燃油车的深刻挑战。比亚迪等自主品牌正在引领汽车市场从传统燃油向新能源的彻底转型。车市如汹涌洪流，预示着新格局的决战已悄然打响。这场火花四射的战争不仅精彩，对整个行业来说也是一场深刻的洗礼。
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