最近很多朋友都非常关心：大众哪款车型是带字母最贵的车型，也是大众品牌历史上最贵的车型。小编整理了各种资料后，做以下总结。
很多人一直都知道“不怕奔驰路虎，就怕大众大字”，却不知道这句话出自大众辉腾。
作为大众品牌历史上最贵的车型，辉腾的最高端价格超过200万，与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L相媲美。不过，因为它有大众标志，所以你也可以称它为汽车史上最低调的车型，“扮猪吃老虎”的终极形态。
如今，大众辉腾车型已于几年前停产。它的到来让整个大众品牌入不敷出，投资额超过150亿元。据说大众汽车每卖一辆车就损失20万元。
如此低调的车型和高调的售价，让世界上关于辉腾的传说有很多，甚至还出现在一些影视作品中。
国内一部爱情题材电视剧中，市值5亿的公司老板晚上睡不着觉，开着辉腾去买专车，遇见了一个女孩，谎称是普通车帕萨特。最后被女孩发现后，非常生气，就和他在一起了。
原本以为辉腾会离我们很远，没想到最近全新一代大众辉腾正式亮相，突然给你一种“诈尸”的感觉。难道搭载W12发动机的辉腾要卷土重来了？
不，大众辉腾的外观只是为了展示。如果你不撞墙，就不要回头。这并不是大众汽车第一次陷入困境。以前没人买，现在也没人买！
这款全新大众辉腾依然有着老派、稳重的感觉。从远处看，它就像一辆老款帕萨特。不过，通过大灯、下包围、轮毂等细节，你也能发现这绝对不是一辆汽车。广大市民。
从侧面看，笔直的腰线通过门把手延伸至车尾。D级车的尺寸有着远超帕萨特的气场，镀铬饰条恰到好处，带来行政级车型特有的庄重感。
车尾方面，新车尾标下方写有一行“PHOETON”字样。早些年，它是一个极其高贵的象征，但后来它被大众所利用，所以现在看起来并没有那么高。
内饰方面，新车采用了双屏设计，营造出不错的科技感。材质上大量使用木纹饰面、钢琴烤漆，高贵感凸显。
全新一代辉腾采用四座设计，后排配备娱乐大屏，中央扶手箱带触摸屏调节，让您尽享老板特有的尊贵。
老一代辉腾曾搭载6.0L自吸式W12发动机，最大功率450马力，峰值扭矩560牛米。价格一度高达240万元。但由于价格较高，销量并不好，后来又换成了4.2L、3.6L、3.0L发动机。
既然辉腾这么亏本，为什么大众还要坚持打造一款高配置的旗舰轿车呢？
20世纪90年代，奔驰、宝马开始扩张，推出更多入门级中低端车型，抢占更多市场。
为了逆袭，大众品牌反其道而行之，想要进军高端市场与奔驰S级、宝马7系竞争，打造一款高端车来满足人们的升级需求。忠实的客户。这就是辉腾诞生的背景。
普通品牌想要做到高端确实很难。丰田能够生产雷克萨斯，在汽车行业是非常罕见的。
皮耶希先生斥资11亿欧元打造了大众旗舰轿车，但辉腾的命运并不像它的名字那么波澜壮阔，甚至有些坎坷。
大众集团投入大量资金和技术，让辉腾成为名副其实的高端汽车，包括W12缸发动机、四区空调控制系统、空气悬架、4motion四驱系统等技术，在当时的旗舰车中非常受欢迎。稀有的。
大众辉腾诞生于著名的德累斯顿透明工厂，该工厂将传统工业生产与手工生产技术相结合。辉腾也是同级车中为数不多的纯手工制作的车型之一。精湛的工艺让大众辉腾看起来更像是一件艺术品。
2002年，第一辆辉腾在德累斯顿玻璃工厂正式下线，但无论是欧洲国内市场还是北美市场，辉腾的销量始终聊胜于无。因为它有大众标志，而且够低调。
不过也正是因为如此，每年生产的辉腾有一半以上销往中国。其低调、内敛、高端、奢华的特点，恰恰符合国内众多消费者的喜好。它就像是为那些非常富有和有权势的人提供的产品，但却不屑于专门为炫耀的消费者制造的。
据称，四川一家进口大众4S店曾创下年销量1000辆的纪录。作为回报，德国大众总部专门为这家4S店打造了100辆“巴蜀定制版”辉腾。
而且，大众辉腾车型每辆自行车亏损20万元，这在中国并不是什么大问题。因为国产大众汽车价格昂贵，比国外贵一倍。
可以说，中国消费者一手将大众辉腾的停产推迟了数年。难怪大众工厂的工程师们非常喜欢中国人，因为中国人让他们生产了更多的辉腾。
不过，辉腾的全球销量并没有好转。上市8年仅售出4万台。不仅距离2万辆的年销量目标还很遥远，也只有宝马7系、奔驰S级销量的十分之一。
从2002年推出到2015年停产，整个辉腾项目花费了大众近20亿欧元。这是十多年前的数字，当时通货膨胀还没有那么严重。
不过辉腾算是树立了大众品牌的高端形象。其研发经验和技术传承对于大众未来家用车的升级，比如尾标的设计，有着非凡的意义。
时代变了，不知道原来的辉腾车主现在怎么想。据说，当一位哥哥停好车准备离开时，听到身后有两个年轻人在议论“哇，快看！辉腾！”。大哥松了口气，终于有人识货了。没想到，另一个年轻人说道：“谁有钱会买这个？”
以上是小编整理的关于大众品牌史上最贵车型以及哪一款带字母的车型是最贵大众车型的相关知识。有什么不明白的地方可以在评论区告诉我。
