大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手数码商品折价计算的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二手数码商品折价计算的解答，让我们一起看看吧。
对于残值的预估，这个我们只能给您一个大概范围，以为原车主的使用习惯、行驶路况、保养情况等等都会大幅度影响残值，所以具体价值还需要您自行仔细审定
9年车龄的卡罗拉，正常情况下残值率在5万左右（残值率30~35%）
如何判断汽车残值
根据国内汽车15年年限的标准，一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型的不同情况，折旧率从35%到60%不等。
具体来说，要了解某品牌汽车残值的状况，首先要摸清这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率。市场占有率越高的车型，其残值就越高，口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能，这为其残值的提升提供了有力保障，再有就是配件价格是否便宜，最后要看该款车的市场价格的稳定性，如果该车经常降价，那么其残值一般来说会比较低。
●经济型车残值相对稳定
与中级车、高级车乃至豪华车相比，5万元到10万元的经济型轿车不同车型之间的残值差距是最小的。对比采访中提取的数据，第一年保值率最高的车型与最低的车型只差8个百分点，第二年保值率最高的车型与最低的车型相差也不到10个百分点。在10万元到20万元区间和20万元以上的区间，两款不同车型之间残值差距最高能够达到16个百分点。
●欧系车残值一马当先
日韩车系购买及使用成本均较低，二手车残值相对较低；美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车以技术性能领先而著称，购买成本相对较高，使用成本居中，但二手车残值相对较高。从二手车市场可以看出，汽车残值高的车在市场十分走俏。
●相关术语介绍
保值率=（旧车平均收购价÷新车市场平均报价）×100%
保值&残值——保值是指旧车折旧后剩下的价格，表现简单且直观明了；残值是指旧车剩余的使用价值，是一个抽象的概念。两者在实际意义上几乎可以等同。
这个不太好讲清，如果你看好一辆二手车，虽然出过事故，但车骨架完好，那么就ok，但是这个出事故的点你却可以当做砍价的筹码，可以狠砍，然后看对方的接受程度，有些人卖车多数都是不喜欢了，少个3.5千都没什么问题，省的心烦。我之前也有这样的经历，开了3年的马三，跑国道时追尾前车，前杠，大灯，机盖全换了，当时是全险，车骨架绝对没问题，修好后开了一段时间，但是心里总是会回忆起当时撞车时的情景，心里多少有些阴影吧，所以就一下都不想开了，决定卖掉，卖车时，这些情况都告诉了对方，现场照片去保险公司查的，当时对方找人来看，也确认车骨架没问题，这样的情况下对方可以接受，但是价格给的比我心里价位少1.5w，即使这样我当时也答应了，看这车，确实心烦，所以少卖一些，也认了。二手车市场本来就很乱，没有什么固定的计算方法，就是你情我愿的事情，互相找个平衡点，就成交了。
到此，以上就是小编对于二手数码商品折价计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手数码商品折价计算的1点解答对大家有用。
