最近很多朋友都非常关心：雅阁混动和凯美瑞混动哪个更好，哪个配置买起来最划算、最耐用。小编整理了各种资料后，做以下总结。
由于工作性质，每年行驶里程较多，路况也比较拥堵，主要集中在市区，所以打算买一辆相对省油的车。
纯燃油车在拥堵路况下不省油，而电动车又担心续航，所以考虑双擎车型。
网上有一种说法：目前市面上的混合动力技术主要有两种，一种是丰田混合动力，一种是其他混合动力。
不过由于当时手头资金不足，虽然我也很喜欢凯美瑞混动，但是财务不允许，所以最终还是买了一辆雅阁混动。到目前为止我已经驾驶了近10万公里，也算是一个经验丰富的车主了。
年底我坐飞机回老家过年。我没开车。我偶尔会去家乡。我主要开的是表弟刚买的双擎凯美瑞。
我一直对这辆车很感兴趣，但遗憾的是因为经济问题而错过了。这次我只是碰巧拿它来试驾。
过年期间，我也开了凯美瑞近100公里，发现雅阁和凯美瑞的差距确实很大，都是混合动力汽车。
雅阁混动其实开起来不太有趣，驾驶质感就像电动车一样。当电池电量低时，发动机会突然启动。这种突如其来的感觉，总是让我感到不舒服。
但驾驶双擎凯美瑞的感觉和燃油车没有什么区别。电机在启动时仅起辅助作用。燃油车原有的机械感得以保留，动力表现也相当出色，就像开着2.0T甚至2.5T车型一样。
而且速度超过80后，耐力比雅阁还要强。毕竟凯美瑞双擎的基础排量更大，两款车型的实际油耗都在5升左右。
价格方面，雅阁混动略低，但配置没有凯美瑞丰富。
凯美瑞全系标配10个安全气囊，但我的雅阁只配备4个安全气囊，高配车型也只有6个安全气囊。
而且，在行驶过程中，凯美瑞对于风噪、胎噪的抑制能力，以及底盘的韧性都比雅阁略胜一筹。
本田混动车型的电池采用的是锂电池，夏天行驶时没问题。但冬季行驶时电池容量缩水严重，发动机启停频繁，噪音较大。
凯美瑞使用镍氢电池。相对而言，温度对电池容量的影响较小。而且网上研究发现，镍氢电池更安全，电压更低，更可靠耐用。不禁感叹，不怕不识货，就怕比货！
同样是混合动力车型，差距确实很大。
后来我问表弟你后悔买了凯美瑞吗？当时您考虑过雅阁混合动力车吗？
表弟知道我买了雅阁混动，所以说得比较委婉。我说买车之前都试驾过这两款车，我还是更喜欢凯美瑞的驾驶体验，和燃油车差不多。
如果要问有什么遗憾的话，最大的遗憾就是太早买了凯美瑞。2021款凯美瑞将于年后上市。
外观和内饰都进行了全面升级。丰田TSS2.0也升级为TSS2.5，各项安全配置更加智能。
表弟说凯美瑞从来没有折扣，价格也稳定，新车型推出时值得购买。丰田汽车一般不会“割韭菜”，对老车主比较友好。
了解了2021款凯美瑞，感觉这款车的外观更加精致。前进气格栅两侧进行了熏黑处理，更具运动感。此外，中高端车型还新增了双色轮毂，让整个车型侧面看起来更加高级。
内饰方面，凯美瑞将原来的8英寸嵌入式中控屏换成了10.1英寸悬浮式中控屏。驾驶时，屏幕基本可以与驾驶员视线平齐，位置也更符合人体工学。
中高端车型还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，所有2.0升车型除最低配车型外均配备8英寸液晶仪表。整体科技感明显提升。
智能出行安全配置方面，自适应巡航升级为全速自适应巡航，PCS预碰撞安全系统和车道保持功能也相应加强。车机系统进行了局部升级，新增了车内互联系统，并强化了语音控制功能。
在新车上市之际，广汽丰田还在2月份推出了优惠金融政策，为消费者提供零首付、两年免息贷款、无本金贷款等贷款活动，减轻车主压力。
最让我羡慕的是，2021款凯美瑞还推出了入门级双擎车型。指导价大幅下降。只需21.98万，即可享受凯美瑞提供的2.5升双擎技术。
如果我买车的时候有这款入门版，我可能会放弃雅阁，选择凯美瑞。
以上是小编整理的有关雅阁混动和凯美瑞混动哪种配置买最划算最耐用、哪个更好的相关知识。如果有什么不明白的问题，请在评论区告诉我。
