大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苹果7二手波波数码店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍苹果7二手波波数码店的解答，让我们一起看看吧。
您好，我是长沙二手车啵啵，很幸运能回答您的问题！
凯迪拉克ATS-L这个车型在二手车市场算比较热门的车型，为什么会有这么多人喜欢呢？
棱角分明的外观，豪华品牌，高端定位，加上合适的价格。
17年凯迪拉克ATS-L技术型，正常车况
车商零售价格15.5万到16万。
所以还是很值得入手的！
希望能够帮到您！
17年的ATS还是ATSL，如果是ATS，那后排真的很小了，当然你身高不高的，对空间要求不大的也还可以了。ATSL的空间会充裕很多，我觉得你应该说的是ATSL，如果是ATSL的话，17年的到现在20年，他的车折损了可真不少，没记错的话17年他办齐应该接近30万了，而ATSL最优惠的时候是16万左右，一半的差额呢，再加上折损的费用，他这个车也就是值个12-13万？客户一般不会这个价格卖的，曾经一批二手车商就因为这个国五转国六，赔了一批钱进去，再加上凯迪拉克的保值一直不高，对这个车观望态度也比较高，除非低价收车，否则谁也不敢随便进这个车。
凯迪拉克，经典的美系豪华品牌，但在国内的品牌力并不突出。通用汽车一直在尽力营造凯迪拉克的豪华品牌形象，但还是一直被BBA吊着打，销量和人气依旧不高。
但凯迪拉克有着自己的产品特性，动力、豪华感等方面都表现不错，外观颜值也有自己的家族理念，拥有的粉丝虽然没有bba多，但也得到了一部分消费者的喜爱，尤其是年轻人。
atsl算是凯迪拉克最入门车型，于宝马3系、奥迪A4、奔驰C处于直接竞争关系，在相同价位下atsL的动力要站优势，配置也不输，最主要的是优惠很大，优惠后的价格低于同级别的BBA价格，性价比确实高。
但和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。17款已经取消了25T的低功率版本，全部都标定成了高功率，动力不错。
atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能还会伴有异响。
车子操控良好，座椅包裹性不错但偏硬，长途驾驶会累，空间表现和同级别产品相比不占优势，车子隔音效果同级别不输。
但因为原厂马力就调的偏高，加速感还是不错的，原厂百公里6秒多，再加上后轮驱动方式，这些都是这个价位的优势。
车子容易报故障码，这算是美系车和德系车的“通病”！有时候并不是什么大的问题，或根本没有问题也会报，比较让人心烦，但不影响车子正常使用。
因为新车优惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我们以最低配的技术性为例），车况正常市场价15.5-18万之间具体看车况。
本人从事二手车行业多年！
凯迪拉克ats作为这几年比较火的运动型轿车，可谓是非常火爆：要动力有动力2.0t发动机，277匹马力，要颜值有颜值，整体紧凑，又带运动！
凯迪拉克Ats，由于后排空间的不足后期又出了Atsl，加长版但是在b级车里面的车身空间还不是很大，但毕竟这款车不是主打舒适，而是偏运动所以瑕不掩玉！还是深受年轻人的喜爱。
去年凯迪拉克Atsl，大降价可谓伤了一批老车主，但是的确喜欢凯迪拉克的准车主也捡了个漏！以落地20万左右的价格，买到了，之前30万左右的新车，可谓是几多欢喜几多愁！
17年凯迪拉克ats，是纯进口并没有国产化，而且是2014款，市场收车价格在13到14左右，那我们的入手价格应该在15万往上，虽然那一批国五新车atsl当时的确只有20万左右，但是已经没有了. 而且它的换代车型，凯迪拉克CT 4也上市，所以它的价格又回到了正常价格!
如果是17年的atsl，价
格要贵，两万往上!所以这款车是加长版的，还是进口的？Ats题主看好就行！
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如果现在你每次下班之后这个时间段都无所事事的话我觉得还是可以的，一来有车了家用也方便，二来下班了挣点额外收入，不过别抱有太高的期望，每天挣个饭钱油费还是可以的，还有就是买二手车一定要认清楚，买对了你可以很省心，买错了一天到晚修这修那，浪费功夫。
很累。
白天上一天班，晚上就是休息的时间，如果精力旺盛可以给自己充充电，学点东西，跑滴滴这个确实能挣点钱，但是太累，不知道你能坚持多久。
买个二手车，几万块钱，每天晚上6-10点跑滴滴，6-8点在县城单子还算可以，8点以后到10点多，单子就比较少了。
假设你这4个小时能接10单，滴滴现在抽成20%以上，6块钱起步价，到手5块左右，去油费2块，每单平均3块左右。10单就是30块钱。
你算算4个小时的机会成本是30块钱左右，值不值就好了。
如果运气好，滴滴有奖励，那能多赚点。
当然，如果实在没事干，跑滴滴总比玩要好的多。
玩，不仅不挣钱，还得花钱。
关于车的问题，欢迎关注《波波嘚车》，咱们一起聊。
之前我解答过一万元可以买哪些二手车，现在来看看五万元能买哪些二手车。
5万元说实话，国产或者合资的入门新车都可以直接上了，但是如果想买个级别高一点的车，二手车很多。
1.五万元国产车，可选范围很大，各种神车任你挑
三年之内的国产紧凑型轿车，冷门车就不提了，说说热门的，像帝豪、远景、帝豪GL、艾瑞泽5、长安逸动、荣威360，这些车基本上撑死了跑个5万公里，大多数3万公里左右，这点公里数对于新车来说，就当替你磨合了，车嘎嘣新，开着美滋滋。
3年左右国产SUV，像帝豪GS、哈弗H6、瑞虎5、风光580、传祺GS5、宝骏560，5万出点头统统拿下，国产MPV宝骏730，也能买到17年左右的。
2.五万合资车
五万元的合资车，这个要分情况了。如果你只是简单上下班代步，建议直接上新车，捷达、桑塔纳、威驰、瑞纳、K2，买完你会很省心，因为二手车水深，你要是掉坑了耽误你的时间和心情。
五万元二手合资车，我不推荐德系，美系，法系，因为不省心。日韩系是首选，但是日系车太保值，10年的飞度还要4万左右，看看韩系吧，5年左右的K3、福瑞迪、悦动、朗动，性价比很高。
跟你遇到过同样的烦恼，我的车被老婆拿去开了，没车怎么都感觉不方便，然后就开始看二手车，手头就八万米，也不能都花了，最终控制在五万左右……因为有亲戚在做二手车生意，所以就从他那入手了，一开始很纠结，各种十年以上的奔驰宝马，但看到实车，始终下不去手，我不想自己变成机械师……包括一些五年以上的自动挡的雪铁龙雪弗兰福特等，而且受国五的限制，我很难把车子过户过来我的城市，要么挂亲戚公司，要么自己注册公司，太烦了，最终，定位在国产的准新车上，奇瑞宝骏等，综合下来，选定了一辆16年的奇瑞风云2，外观还行，性能也可以，除了噪声啥的，基本没别的问题，国五，完美过户，代代步挺好
总结一下，看自身的能力和需求
什么车型？自动手动？合资国产？排放标准？想开几年？
五万块钱二手车，可以选的车型很多。但考虑到今后的使用，SUV我就不推荐了，因为这个价位只能买到年份较老的了。所以给你主推轿车了。五万选择二手车，无非要省心，别老坏，省油，别太费钱。所以我推介以下几款车。
1.polo。五万可以买到四五年车龄的手动polo，运气好也可以淘到1.4的自动。这个小车底盘很扎实，高速120依旧稳稳当当，综合油耗6点几，而且很少烧机油。除了后排偏窄，真的没啥毛病了。所以推荐它。
2.铃木SX4（天语）。这是容易被人忽视的一款车，许久没有更新换代了。但是日系的特点，省油开不坏，五万可以买到13年1.6升的手动。这个车后排比polo宽敞，是个值得考虑的车型。
3.卡罗拉。如果不喜欢两厢车，这就是一辆不错的三厢。同样的，省油省心，后排比上两个都舒适，家用再合适不过。缺点是它比较保值，五万只能买到08年的车了，好在它的故障率很低，买了之后把易损件换完后，再开几年没啥问题。
4.朗逸或者宝来。同为德系，虽然现在这两款车被指简配严重，但是题主要买的是二手车，那就没关系了，前几年他们的配置还是挺厚道的，五万可以买到11或12年的车，自动或手动看车况了。使用起来中规中矩，保值率也还行。
另外再多推两个车，飞度和福克斯，飞度自然不用多说啦，贼快贼省油，就是底盘久了容易松散，噪音也有点大。但是它快啊，最主要还是它太保值了，五万都只能买08或者09年的了，实在有点老。福克斯的情况也差不多而且油耗还偏高点。
5万左右的车在二手车市场最畅销，选二手车主要看车况，车况好年限近的二手车很快就会被卖掉，以下几款车都是新到的5万左右的二手车，年限稍久点的合资车型。
1、沃尔沃 沃尔沃S40 2007款 2.4i 手自一体智雅版 4.85万左右
据说，S40这款车型的定义是轿跑车型。外观线条流流畅，设计感十足，时尚动感，沃尔沃S40的内饰是属于耐看型的，并具有极强扭转刚度，车身和最新底盘设计提供了灵活且安全的驾驶体验。
2、雪铁龙 爱丽舍 2016款 1.6L 手动舒适型 5.6万左右
这款爱丽舍是全新上市的车型，从外观到内饰再到动力操控性，都有不小的升级，排量1.6L，油耗8，手动挡。
到此，以上就是小编对于苹果7二手波波数码店的问题就介绍到这了，希望介绍关于苹果7二手波波数码店的3点解答对大家有用。
