先说优点：
正如标题所说，我是第十代思域车主。第一次接触十代思域汽车的信息是在网上看到照片的时候。自2016年第十代思域亮相以来，它就以7秒的成绩脱颖而出。拥有超过100项功能，这款采用1.5T发动机+CVT变速箱的杂货车一度被昵称为“法拉宇”。随后，他凭借一句“思域在哪儿？”引爆全网，旋即退圈。作为外貌协会的资深会员，我第一眼看到就喜欢上了。前脸与同级其他车有明显不同。虽然有同级标杆的传祺影豹，颜值也不错，但是大家都知道，在这两款车之间大多数人还是会选择思域。
第十代思域
思域吸引我的不仅仅是它的外观，还有它的动力。作为一款准A级踏板车，1.5T发动机拥有173马力，在同级车中遥遥领先。再加上CVT变速箱的平顺性，每次红绿灯快要变绿的时候，你都会情不自禁地想踩油门。小型车确实能给人一种“跑车”的感觉。
第十代思域两厢版
作为90后，我每天只是开车上下班。空间表现也不错。虽然不如20万以上的B级车，但一个人开也够了。还有一点不得不提的是，虽然我用的本田是祖传下来的CVT变速箱，但是我对它的调教却有一手好手。非常顺利，没有一点挫败感。在市区行驶时油耗仅为7英里/加仑左右。有时候堵车的时候是8英里/加仑。在郊区，油耗大于5英里/加仑，小于6英里/加仑。。由于我的通勤基本上是一半在城市，一半在郊区，所以总体油耗在6.8左右，确实很经济。我之前的途观丝路1.8T油耗10多，用的是95号机油。小型思域作为代步车的定位是相当准确的，在这方面也确实让人满意。
缺点：
第十代思域内饰
内饰很廉价，一般人都能感受到。整个东西都是塑料包裹的，完全没有高档汽车内饰的感觉。
第二个就是异响，这也是难以忍受的。郊区的路比较差，车子在里面会发出滴答的声音，让人感觉快要散架了。
第三就是这辆车的车机系统实在是太糟糕了，根本无法和中国车相比。
修改后效果
总结：是一款帅气又好开的通勤车。无论外观、空间、油耗、加速，都对得起13万多的价格。如果内部质量控制能再加强一点就更完美了。
