据12月17日消息，百事可乐供应链高管当地时间周五对路透社表示，该公司计划于2023年向美国部署100辆Tesla Semi重型卡车，届时将开始向沃尔玛和克罗格供货。客户发货。百事公司副总裁迈克·奥康奈尔在接受采访时表示，该公司正在“直接”购买大型卡车并对工厂进行升级，包括在莫德斯托和萨克拉门托工厂安装四辆750千瓦的特斯拉汽车。该充电站获得了加州政府1540 万美元的拨款以及每辆车4 万美元的联邦补贴。
“这是电气化的一个很好的起点，”负责公司运营运输团队的奥康奈尔说。 “与所有早期技术一样，这些激励措施帮助我们建立了这个项目。”
百事公司于2017 年订购了Semi 电动半挂卡车，成为第一家尝试此类卡车的公司。除了百事可乐之外，UPS 和食品配送公司Sysco 也预订了这款卡车，而零售商沃尔玛公司已经在测试替代品。
据报道，百事公司目前正在部署36辆特斯拉Smi电动卡车，其中15辆在莫德斯托，21辆在萨克拉门托。
目前所有PepsiCo Semi 的续航里程均为500 英里（805 公里）。奥康奈尔补充说，他不知道特斯拉何时开始部署这款300 英里（480 公里）长的车型。但他表示，当特斯拉开始生产（模型）时，百事可乐“将把它们轮换”到自己的车队中。
百事可乐拒绝透露有关该车的细节，而特斯拉则对定价保持沉默。 Plante Moran 咨询公司的马克·巴罗特(Mark Barrott) 表示，竞争对手的汽车价格在23 万至24 万美元之间。他补充说，续航里程为500 英里的Tesla Semi 的价格可能会更高，因为其1,000 千瓦时(kWh) 电池组的尺寸约为许多竞争对手的两倍。
奥康奈尔说：“我们在七年的时间里让这些卡车行驶了100 万英里。”随着时间的推移，运营成本就会得到回报。他们拒绝透露半卡车的确切重量，这是特斯拉的另一个严密保守的秘密。
奥康奈尔表示，该公司的下一个目标是首先在美国中部部署Semi，然后在东海岸部署。他表示，特斯拉没有帮助支付卡车的巨型充电器费用，而是为这些设施提供了设计和工程服务，这些设施配备了太阳能和电池存储系统。
O'Connell 表示，使用Frito-Lay 产品行驶425 英里（684 公里）将使Semi 的电池电量降至约20%，充电时间约为35 至45 分钟。
